“小狮子”新希望？静态体验全新标致2008

东风标致正式公布了新一代2008/e2008的预售价，汽油版预售价11-16万，纯电动版预售价18万起。预计五月中下旬上市。

对于东风雷诺刚刚宣布退出乘用车市场，不少网友开始为东风集团旗下的东风标致雪铁龙担心，纷纷猜测标致2008是否为“最后救命稻草”。客观来说，随着近两年车市下行，营销层面的“模糊”以及经历了中国汽车历史上最黑暗的2月，标致的市场表现确实不尽人意。

但PSA集团事实上一直是一个不缺赛车基因的公司，在产品方面也有自己独到的见解，调校水平也处于领先位置。

全新一代标致2008，全新的设计、全新的平台，除了名字以外，和上代2008几乎没有什么共同之处。轴距从2540mm增加到2612mm，和现款东风标致3008的轴距几乎一样；车长也增加到4312mm。全新2008在车身尺寸上的提升，已经无限接近东风标致3008。

在探店中，标致市场工作人员也表示，全新标致2008将取代东风标致现有产品序列里的3008。也就是说，全新标致2008的推出，不只是老款2008的一次换代，同时还是东风标致产品序列的一次重整。

当然，PSA的设计从未让人失望过，不管是5008，508L，还是如今的2008。

不像国产的508L在海外版的基础上进行了加长和取消了无边框车门、掀背式后备厢盖，2008倒是完整地保留了海外版本的设计。在这款车上我们看到源于法国极为精致的设计元素，如放射型的星芒格栅、极具辨识度的狮爪前大灯与獠牙日行灯、锋锐的边角折线勾勒等，即使放在一台小型SUV上也能异常出众。得益于此，标致全新2008斩获了2020红点设计大奖。

坐到车内，氛围灯、碳纤维风格饰板、赛车式多功能方向盘、电子挡杆，具有钢琴键按压手感的实体按键整齐排列在中控区域，你感受不到一丝沉闷的气息，其内饰设计层次之丰富、细节之考究、想法之创新，让那些只会一味把显示屏越弄越大的所谓“设计”，显得多么粗糙和肤浅。

印象比较深刻的有几点，首先是采用了3D悬浮式液晶仪表盘，显示的效果、炫酷的程度、内容的丰富度都是同级车型无法比较的。调节不同模式，也会带来不同的视觉效果。

其次是车机系统，不同于XRV等合资小型SUV,2008车机的界面设计、功能丰富度、使用流畅度都处在领先的位置，你也可以根据不同心情变换红、蓝、绿主题颜色。

最后一点是中控台下方，车内最触手可及的一个空间，2008在这里设置了双层储物盒，利用率倍增。

当然，比较遗憾的地方还是方向盘会挡住部分仪表盘的视线，这也是5008存在的一点瑕疵。还有就是座椅没有电动调节，对于年轻群体的朋友来说，似乎有点儿难以接受。

动力系统方面搭载一套1.2T三缸发动机+6挡双离合变速箱，尽管它有着屡获“全球十佳发动机”的辉煌成绩，在欧洲市场获得了广泛好评，但是在中国市场，消费者对于此类小排量三缸发动机的接受程度一直较低，即便是在“三缸泛滥”的今天，消费者们依然会把三缸发动机与“抖动”、“节省成本”以及“可靠性不明”挂钩，导致那些提供三缸发动机的车型往往市场表现不佳，或需要以大幅度的终端优惠换取销量。

其实，真正开过法系车的车主会有一致好评。法系车不是没有先进技术，只是法系车所擅长的底盘调校中国消费者并不重视。全新2008，依旧是东风标致对个性的坚持和执着。而现在的车市环境本身就是一次重大危机，对于不太理想的市场表现，最需要做的还是如何吸引大家来了解标致的那份“个性”。

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