606
说起雷克萨斯我们总是第一时间想到极致美学，匠人匠心，兼容之道这样彰显艺术与格调的词汇。但在得知20岁的王俊凯代言雷克萨斯UX300e之后，你是否和一同君一样，瞬间万千感慨！
一个品牌每一款新车的诞生，都意味着万千的可能性，20岁的王俊凯和UX300e的搭档，显然解锁了雷克萨斯新的青春的内涵。
而一同君所感慨的，也正是时光的向前，青春的不复返，所以某种程度而言，UX300e不仅是款新车，更勾着一个人对青春的解读。
说回产品，UX300e今日已正式上市，两款车型，指导价分别为36.2万元，38.5万元。提供6年或15万公里整车免费保修保养，8年或20万公里三电系统免费保修。
作为雷克萨斯的首款纯电动车型，它基于基于TNGA架构下的GA-C平台打造，是雷克萨斯在积累了混合动力成功经验后基于燃油版UX推出的全新车型，在维持了雷克萨斯一贯高水准的内外设计和工艺水准的同时，新车纯电续航400km，电机最大功率204马力，也尽可能的给予了驾乘者优质的驾控体验。
1.不用“特殊”的美
纺锤形中网、L形日行灯、见棱见角的车身线条……UX300e继承了雷克萨斯所有家族特征，几乎也延续了UX的所以细节设计，最大的区别可能就只有“ELECTRIC”标识了。因为在雷克萨斯看来，电动汽车并不是特别的车型，不需要特立独行的存在感。
不过众所周知，雷克萨斯的设计造诣，原本就缔造了很高的水准，所以UX300e即便为纯电动车型，依然与这样精致的设计很搭。
不浮于表面的态度，更多的是发自内心的礼节。UX300e内部依然采用了偏向驾驶者一向的中控设计，营造了很好的驾驶氛围，而可模拟自然环境声音的ASC的主动声音控制系统，更为豪华赋予“温度”。
2.全新电驱技术
UX300e搭载一台最大功率为204马力的永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米。搭载容量为54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程为400km。
得益于全新的电气化技术与GA-C平台的优势，UX300e车身降低了20mm，电池、电机也采用了低重心布局，并优化了前后重量分布和惯性力矩，实现了动力、转向、悬架和制动系统的全面进化，无论是线性加速、减速亦或是转弯，带来媲美燃油车的操控感。同时也使得座舱地板更加平坦，从而满足更舒适的乘感受，以及更大物品的装载需求。
3.更高的可靠性
雷克萨斯一贯“追求完美”主义，品质出众，UX300e同样保持着这样的优势。
UX300e三重监控系统分别对电压/电芯以及整个电池包进行检测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统，保证车辆低温高温条件下正常运转，电池加热系统则针对北方极寒气候，可有效缩短车辆冬季充电时间，延长电池循环寿命。
值得一提的是，雷克萨斯深耕混动领域多年，技术相当成熟，推进电动化并不难，它只想想把更好的带给用户。让人放心，雷克萨斯从未让人失望过，毕竟所给到的售后也是极好的，而这正是当下用户对电动车的“终极追求”。
@一同君：
在刚过去的3月，雷克萨斯以超过万辆的销量，轻松拿下进口市场第一名，展现出品牌在国内汽车市场中的号召力。
“行家一出手,就知有没有”，UX300e虽为电动车，但雷克萨斯出品，它在质量品质，三电稳定性，乃至二手车保值率方面都具备优势。更何况当下国内豪华品牌纯电小型SUV市场中的产品并不多，UX300e主要对手仅有奥迪Q2Le-tron。
但UX300e不仅在续航/动力等方面具备硬性优势，其品牌调性，以及王俊凯代言带来的“附加值”，更是非常强大的！
最后，此次发布会，雷克萨斯以“暂停继续”为主题。
暂停有时候是一种难得的“获得”。正如在UX300e的宣传片里，王俊凯就说着这样一句话：“20岁，越来越喜欢紧握方向盘的感觉。那些看似平常的风景，或许最值得停下来慢慢欣赏！”
王俊凯在2018年才拿到驾照，对驾驶有着非常纯粹的追求，UX300e是他“暂停”后“继续”的选择，那么，UX300e会是你“暂停”后“继续”的“理想型”吗？
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
