2021
随着自主品牌车企的迅速扩张，如今在10万级 汽车 领域，自主品牌车企的话语权越来越重，并且严重挤压到合资车企的生存空间。一向以高性价比著名的韩系车是受自主品牌冲击最为严重的合资车企之一，毕竟自主品牌车企对配置的研究更为深入，其配置下放更完善。同时，随着自主品牌车型价格的下探，如今国产 中型车 的价格已经与韩系 紧凑型车 处于同一价位，比如我们今天的两位主角， 起亚K3 和新 宝骏 RC-6。 
在10万价位内 ，选择 起亚K3 这台 紧凑型车 还是新 宝骏 RC6这台B级车，相信这是困扰消费者的难题之一。下面就通过对比的方式，来了解一下这两台车。按照对比的前提，以12万为标准，选取两车的顶配车型， 起亚K3 1.4T DCT GT-Line智享运动版（12.58万），新 宝骏 RC6 1.5T CVT 24小时在线 旗舰 型（12.38万），展开此次对比。 在如今国内 汽车 消费者年轻化的大趋势下， 汽车 的颜值是首要考量部分。 起亚K3 作为一台韩系车，高颜值是其应有的态度。现款K3整体摒弃了以往中庸的设计，转而以运动风格为主基调，夸张的大嘴式进气格栅与 玛莎拉蒂 车型如出一辙，运动感更突出，尾部还采用贯穿式尾灯设计，整体较为动感。新 宝骏 RC6采用家族设计语言，分体式大灯的缺席是一大遗憾，但掀背式的设计、轿跑身段也让它具备足够的运动感，B级车的身段也让它显得较为大气。外观的好看与否没有绝对标准，毕竟这属于见仁见智的部分，但两车的外观设计都足够动感，个人认为两车在同价位车型中都属于好看的类型。 对于购车越来越理性的消费者来说，外观在选车过程中不能起决定性作用，空间才是亘古不变的需求。 起亚K3 整体尺寸为4660*1780*1450mm， 轴距 为2700mm，属于标准的 紧凑型车 尺寸，所带来的空间也能满足家用车消费者的需求，后排座椅也支持放倒，实用性不错。新 宝骏 RC6整体尺寸为4925*1880*1580mm， 轴距 为2800mm，各项尺寸相对K3都更具优势，也带来更宽敞的空间，其尾门为整体开启，更方便拿取物品，后排座椅同样可以按比例放倒。相比之下，尺寸更大的新 宝骏 RC6在空间比拼中更胜一筹。 在当下的智能时代，车联网、语音交互系统也是考量一台车的重点部分。 起亚K3 带有10.25英寸中控屏，配备车联网、手机投屏（CarLife）系统，支持在线导航功能，语音识别可用于控制空调、导航、多媒体系统，表现符合当下车型应有的水准。新 宝骏 RC6配备12.3英寸中控屏，带有新 宝骏 车联网系统及OTA功能，除在线导航外，还可以实现看电影、打游戏功能，语音识别系统除了控制常规的功能外，还能用于回复微信，功能性及扩展性更为出色。 行驶部分， 起亚K3 配备1.4T 发动机 及7速 双离合变速箱 ， 发动机 最大功率 为96kW（130 马力 ）， 最大扭矩 为211N·m，作为一台家用车，动力能满足消费者需求，只是 双离合变速箱 偶尔会产生让人不悦的顿挫。而新 宝骏 RC6采用一台1.5T 发动机 及CVT 变速箱 ， 发动机 参数为108kW（147 马力 ），250N·m，动力更为强劲，CVT 变速箱 的特点就注定新 宝骏 RC6行驶更为平顺。同时新 宝骏 RC6还带有L2级自动驾驶辅助，带有跟车功能，保证行车便捷的同时也能保证安全。 起亚K3 仅配备 定速巡航 ，1.5L CVT顶配车型虽然也配备了主动 刹车 、车道保持等辅助功能，但也仅配备了 定速巡航 系统，能保证安全，但便捷性差点意思。 总结：通过全面对比， 起亚K3 与新 宝骏 RC6均属于颜值出众的产品，但由于新 宝骏 RC6尺寸更大，且是一台B级车，其空间更宽敞。而智能网联部分， 起亚K3 表现符合预期，但新 宝骏 RC6更为全面。动力部分也是配备1.5T 发动机 的新 宝骏 RC6表现更出色，无论是动力输出还是行驶 平顺性 。经过分析，不难 发现 ，曾经凭借高配置力压国产车的韩系车，如今在某种程度上已经不再具备优势，相信自主品牌再经过短时间的发展，极有可能从韩系车手中抢过更多的市场份额。
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