动态体验 全新Jeep+指南者加料加在那？

憋久了就要去野，生活不会随着阴天而沉沦，前进与后退,就在一车之间，生活不易，我们需要可伴随温暖前进的伙伴，即使明天依然是阴天, 我们可以微笑向前 不管有多少风雨或困难，生活也变得有趣＋有料，它就是全新Jeep+指南者。静态上市不如动态体验，让我们看看这款加料而来的新车到底加了那些料……！4月24日，全新Jeep+指南者加料随着新车上市，我们在24日对这款加料新车有可亲密接触的机会，可以和大家分享一下，加料的地方【外观+、配置+、个性+、体验+、动力+】

外观+：外观上Jeep指南者作为一款紧凑级SUV，有着与众不同的身份定位，指南者的造型是非常讨年轻人喜的，采用了Jeep家族最新的设计语言，厚重的车头辐以七孔式的进气格栅，给人一种霸气的感觉。黑色梯形的轮拱部分看起来野性十足，仿佛在告诉人们：“我是Jeep，我为越野而生!”，但对于全新Jeep+指南者来说，它可以自由切换城市和野外的多重角色。

配置+：作为年度改款车型，除新上市的夜鹰版车型外，其余车型均与现款车型在外观上保持一致，而豪华版以及两款四驱车型均而新增的15大配置，如Jeep专属智能车联系统、云端求救、被盗定位、远程启停、OTA升级，双拼座椅、后倒车影像、外后视镜加热、18寸轮圈 、夜鹰版外观内饰等。加量了但是没有加价，全新Jeep+指南者新车售价依然是15.58-22.98万元。

个性+：夜鹰版进行了诸多改变，新车的中网、车身饰条、轮圈、行李架以及LOGO等部位都采用了黑色处理，同时内饰也以黑色为主，如黑色中控面板以及黑色真皮座椅等，运动气质更加明显。配置方面，Jeep指南者+夜鹰版车型则与精英版车型保持一致。

体验+：本次由昆明至抚仙湖我们对全新Jeep+指南者进行了一次短途试驾，首先明显感觉全新Jeep+指南者变速箱的换挡逻辑和平顺性都有明显的进步，在高速道路上行驶，两驱模式可以很轻松很环保，操控真没的说，几乎是没有虚位，高速方向盘偏重非常有路感，在遇湿滑路面或进入砂石路它可以无缝切换为四驱，实时动态分配扭矩，大大提升抓地力，这得益于Jeep后轴智能分离技术，在一般情况实现纯两驱行驶，进一步降低3%-4%油耗，真正实现"四驱安心，两驱油耗"。Selec-Terrain路况模式自选系统，可以在毫秒内进行调整，重新排列组合，让整车的表现截然不同，更好应对路况变化。整体驾驶感受1.3T油门响应非常积极，如果是以公路和城市为主要用车场景的话，选1.3T是非常足够的，偶尔需要应对非铺砖路面，它也能发挥低扭好、响应线性等优势，动力系统切换模式的逻辑非常清晰。

而进入后排，全新Jeep+指南者的座椅相当舒服，软硬适中、支撑力度的刚刚好，长时间自驾游那怕坐在后排也可以大大降低疲劳感。另外天窗够大，后排空间够用，中间也能坐，后备箱挺能装，让旅途变得惬意轻松。

动力+：车辆搭载了GSE-T4 1.3T L4发动机，匹配了采埃孚的9AT变速箱，相比现有的1.4T发动机最大功率增加了8Ps，扭矩也提升了20N·m，拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技，集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等，实现"更强劲，更高效，更平稳"的越级表现，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，为用户带来超越豪车级别的动力能量，百公里油耗却低至6.0L。

总结：4月24日，全新Jeep+指南者加料上市，作为Jeep最畅销的车型，此次升级该款但不加价，显得诚意十足，同时升级而来的全新Jeep+指南者在工艺、品质、实用性、配备以及驾驶感受等方面都提升了一个维度，而最低15.58万、最高不超23万的价格，有助于年轻的消费群体在购买时大大提升对指南者的关注。