家用紧凑型轿车之争，朗逸和轩逸你站谁？

说到中国的紧凑级家用车市场，朗逸与轩逸绝对是绕不开的话题。目前，朗逸在年初就已进行了换代，而新款轩逸则将于今年7月正式上市。由于两车在品牌、口碑等综合实力上都十分接近，势必会让不少消费者在之后购车时左右为难。那么这两款A级车市场的“老冤家”，在换代后的实力都如何，你又会选择谁呢？本次让我们来一一对比一番。

（全新朗逸和全新轩逸，下简称为朗逸和轩逸）

外观

朗逸在外观设计上采用了大众最新的家族风格，较大的进气格栅除了能提升车辆的档次感外，如此造型即便放在大众车系中，也有着足够高的辨识度。

轩逸采用了自家V-Motion 2.0设计语言，更大的V字形中网带来了更加震撼的视觉效果，整体给人的感觉更加年轻、动感。不过千万不要被它的外观迷惑了双眼，本质上它的定位仍主打家用。值得一提的是，如此造型和自家大哥天籁非常相似，因此它也有了“小天籁”的别称。

朗逸侧面的一条腰线从前翼子板平直的延伸到后备厢，以此营造出一种修长的感觉。此外，车门中部和下部，尾部侧面等地方均有显然的腰线设计，给人的感觉极具力量感。同时，略微溜背的造型也能迎合不少年轻消费者的喜好。

轩逸的侧面设计就显得有些简洁了，与朗逸不同的是，轩逸是通过较低的车身来营造一种低趴、运动的视觉效果。与此同时，C柱处还有一条修长的黑色饰板，以此在视觉效果上会显得非常修长。

在具体尺寸上，全新轩逸在车身长度以及高度上与朗逸相比有所不及，在宽度以及轴距上则要优于朗逸。当然，具体的乘坐空间如何仍要看实际体验才能给出结论，但至少单看数据，朗逸与轩逸互有优势。

在尾部设计上，两车整体上均以简洁为主，没有过多复杂的设计。不过相比之下，朗逸的尾部要更有层次感一些，配合下方银色的镀铬饰条和“假排气”的设计，颇具设计感。当然，轩逸这般尾部设计也并无不妥，至少我更倾向于轩逸。

内饰

来到车内，朗逸给我们的仍旧是熟悉的大众风格，并且保留了易上手的特点。虽说中控台顶部的材质依旧为硬塑料，但好在与大屏平行的材质为拉丝渐变饰板，在一定程度上很好的提升了整个内饰的档次感。

轩逸的内饰则给人一种焕然一新的感觉，其整体布局与天籁有些类似，甚至要更好，比如中控大屏下方3个圆形出风口的设计，相信能够讨好不少年轻消费者。与此同时，黑/米色搭配的内饰，很好的营造出了居家的氛围。至于做工用料，中控台顶部采用了软质材质，其他一些经常触碰到的地方，则使用了大量的皮质材料。

两车均使用了平底式多功能方向盘的设计，其中朗逸的方向盘与帕萨特类似，部分黑色饰板的加入，给人一种浓浓的高级感。

轩逸的方向盘底部要比朗逸更平，看起来也更运动一些。值得一提的是，图中的轩逸虽然是顶配，但在方向盘的右侧却是光秃秃的。至于未来正式上市后， 是否会有定速巡航功能暂时还不得而知。

两车的中控屏幕均保留了一定的物理按键，便于行车时盲操。在互联功能上，朗逸支持苹果CarPlay和百度CarLife；轩逸目前具体适配的互联功能还不得而知，不过参考天籁只有原厂互联功能，因此新轩逸很有可能也是如此。

朗逸采用的是仿皮座椅（低配、中配分别为织物和皮/织物混搭），轩逸采用的则是真皮材质（低配材质未知），并且它也延续了“大沙发”的优良传统。与此同时，棱形格纹设计也很好的提升了车内的档次感。在功能上两车都支持主驾电动调节，但可惜的是副驾均不支持。

来到后排，朗逸全系都配备了后排出风口功能，并且还有2个USB接口供后排乘客使用。而在轩逸上，则只有出风口而没有USB接口。

在后备箱空间表现上，两车均有着不错的表现。不过朗逸的后排座椅支持比例放倒，而轩逸则不支持，因此在后备厢空间的延展性上，朗逸要更有优势。