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目前，马自达CX-30压燃版已经在日本上市了，河口学带我们一起领略压燃版的CX-30。对马自达的产品策略讲出了自己的看法。
我们这次试驾的主角就是这辆水泥灰的压燃马自达CX-30。水泥灰颜色确实很特别，灰中带黑，黑中有蓝，蓝中有白。
车身比cx4略小，但是外观设计差异不大，侧面线条很流畅，轮眉加上了塑料的防蹭条。我依旧认为这个跨界的样式还是两厢车的变异版。
压燃版特有的枪灰色的轮毂，这个是普通版的cx-30不具有的。
发动机舱里面安装的就是有口皆碑的压燃发动机skyactiv-x。发动机参数和马3上面的一模一样，但是由于车身较马3重，单看发动机加速应该不及马3，但是这次加入了轻混，起步的时候有电机辅助，所以具体还是要等上车试驾再说。
转向灯在一般的雾灯区域。下图就是转向灯。转向灯闪动是一种类似手机呼吸灯，有从明到暗，和从暗到明的过渡效果。
后排空间比马3还小。估计我们国人不会接受，看看国产是否会加长。
经过试驾后，谈下驾驶感受。
压燃版在马自达3以及CX-30出色产品力的基础上，增添了犹如“机械增压”版的驾驶体验。比起涡轮增压，线性感更好，涡轮介入不突兀。转速起来后，动力源源不断。
最后就是售价。在日本国内市场，cx-30没有惊人的动力，却更高的价格，很难给人带来惊喜。对价格敏感的潜在车主来说，压燃发动机对于CX-30来说并不是必须的。
那么今年国产CX-30的定位会低于CX-4，我们期待国产的定价策略。
马自达，叫好不叫座。
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