不应被无视的中型车，2.5L+CVT，4815mm车身，还难有大修！

随着科学技术的发展，人们生活水平提升，汽车制造工业迅猛发展，各路“豪车”琳琅满目。独具匠心的雷克萨斯ES，购车者爱不释手，几乎无差评。“国产豪车”红旗H7，构型设计深得国人欢心。注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，只有那些真正满足大家需求的车，才能获得一席之地。如这款力狮，它是不应被无视的中型车，2.5L+CVT，4815mm车身，还难有大修！

力狮是如今的明星车型，是斯巴鲁是头牌之作，仰赖富有冲击力的外观视觉效果，可以很好地迎合市场，满足用户“讲排场”的要求，所以，力狮得到购车人的大力推荐。但是时代在不断进步，人们对汽车的需求必然愈来愈高，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技能等等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。叱咤风云的力狮，除了最强劲的闪光点之外，它是否还能在市场中有不错的表现呢？20.48万元起步价的它，综合性价比是否具有竞争力？现在就让我来为各位解剖斯巴鲁的主要作品——力狮。

力狮风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，成熟的设计格调让诸多用户对力狮过目不忘。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。侧面看上去比较修长，呈现车体的凌厉与动感，时尚的车轮构型让力狮年轻的气息跃然纸上。最惹人注目的正是力狮的内饰设计。中控虽说整齐简约但功效可是一样不少，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为乘客带来特别不错的设计感和视觉感受。总的来说，力狮的内在条件不会让人败兴，展现了斯巴鲁优越的造车水准。

在动力数据上，斯巴鲁为力狮配备了2.5排量的水准对置4缸发动机，爆发出的最大马力为175Ps。在7挡无级变速变速箱的作用下，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，经过斯巴鲁精湛的调教技术调教之后，实现了发动机和变速箱的不错融合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，这让司机感受到了实实在在的驾驶趣味。同时，最大扭矩数据235牛米，百公里冲刺只需10秒，比起君威而言相差不大。综合各方面而言，力狮的动力及操控表现足以吸引购车群体。

在最受车主最眷注的空间方面，4门5座的中型车的力狮，其空间尺寸相较于同价位车型而言着实拥有竞争力。整车的尺寸达到了4815*1840*1500mm，相较于雅阁、天籁、帕萨特等车型丝毫不落下风。车高达1500mm，即使身高185cm的大个子坐进车内仍有较好的头部空间。力狮的整车宽度为1840毫米，宽敞的第二排能够在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。力狮自身2750mm的轴距数据，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，驾驶者和后面家人均有较大的腿部余量。

从舒适性上看，斯巴鲁为提高力狮的舒适性可谓是费尽心血。前悬架配备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬架则采用双叉臂式独立悬挂，所以力狮开到凹凸不平的路面时，柔软的底盘可以为乘客过滤不良的抖动反应。力狮的座椅有不错的包围性，坐上去特别舒服，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。车主和亲戚的舒适感受只能用“赛神仙”形容。

力狮在操控上绝非等闲之辈，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。转弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。综合而言，提到操控便会让人自动联想到力狮的操控表现。

在车主比较在意的油耗方面，行驶1236公里，力狮的实际油耗为8.9L/百公里。在车流量大的街市里，油耗达到了11.6L，高速路的油耗相对略低，仅为7.4L上下。单纯从油耗表现来说，力狮的油耗表现在同级车型中绝对数一数二，力狮有着优于同类别的油耗表现。

综上所述，力狮之所以得到今天的成功，绝非只靠外观，其空间、油耗、内饰等方面所表现出的能力同样非凡，全面的发展也相当切合眼下购车人的选车要求。在同级对手之中，力狮的性价比着实排在中游之上。对于这一款高性价比的力狮，各位觉得如何呢？

易车号作者提供文章