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大家都知道开自动挡的汽车比较方便，而开手动挡汽车时，离合器、刹车、油门得配合好才能平顺的驾驶，感觉对汽车的操作要求比较高，其实开自动挡的车也有很多讲究，你不注意的话就会进入操作误区，下面我们就看一下驾驶自动挡汽车出现的几种情况。
自动挡驾驶的几大误区
误区一：大多数驾驶者是这样开自动挡汽车的：踩刹车、点火、挂挡(P到D)、松手刹、抬脚刹、给油、起步……可是这是错误的操作，正确的做法是：1.先插上钥匙，挂挡不要直接挂入D挡，应该是在自动挡汽车发动后，先挂N挡，稍后再挂入D挡，这样可以避免在进入R挡时对变速箱的一次反向冲击停车后也是一样，先从D挡挂入N到然后再进入到P挡，这是一个道理。误区二：驾驶自动挡车型是为了便捷，大多数驾驶自动挡的司机在等信号灯的时候会一直踩着刹车让变速箱处于D挡位置。正确的操作是在短时间等信号灯的时候右脚踩着刹车，先把档位挂到先把N挡，不能长时间一直踩着刹车处于D挡模式，当然30秒内是可以这样的做的。误区三：当自动挡车型需要停车或者长时间怠速停车的时候，是要先踩住刹车，等车辆停稳后挂入P挡然后拉上手刹，并松开制动脚踏板，一定等车辆停稳后，挂入P挡。
如何正确的使用限制挡
当遇到制动失灵时不要使用手刹刹车，大多数司机认为，假如遇到制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，这也是错误的，因为车子在行驶中这样做会导致甩尾容易发生事故，我们应该采用降挡的方法逐渐控制车速直到车俩安全的停下来。还有大多是驾驶者是“D”挡走天下。其实这也是错误的，当我们遇到比较拥堵的道路时也应该通过切换手动模式，让车辆正常行驶，否则会加快变速箱的磨损和产生积炭。当我们上坡(坡度较大)时，应该挂入1或2挡，爬上坡后，再挂回D挡行驶，而不是挂在D挡深踩油门，扭矩低动力充足避免滑坡发生。下坡时(长而缓的坡)要挂入限制挡，配合刹车应用。这样也可以减轻刹车盘的压力防止刹车失灵。
正常行驶时的操作规范
我们在正常行驶期间，不要深踩油门，快速升高转速，你需要满足升挡的条件，应该是踩下油门，到转速上升到换挡区间，大约2000转到2500转之间轻收油门再加，这样加档会很平顺，而且变速箱能很快地响应，这时的变速箱会自动升降挡满足动力的要求，动力也会随之到来。否则油门踩下去和动力表现出来总是有那么点延迟感。通过轻收油门再加油，这样加挡会很平顺，提速，就不会出现驾驶不顺畅，踩下油门后滞后的情况，加速度快速上升，后劲就会很充沛。自动挡的汽车，可以实现提前升挡只要踩着油门就会一直提速，所以对车还不是很熟悉的，要掌握好踩和松的时机，容易导致很严重的后果，当然现在的自动挡汽车也有安全控制，假如一直踩油门，它只升速不升挡，松一脚油门才会升挡，但这是在牺牲加速的情况下为了比较省油，也是避免提速太快。现在的自动挡汽车升挡比较积极，否则变速箱会认为你要急加速而自动降挡，在D挡的模式下油门踩下三分之二后才能迫使变速箱为你降挡，这在平顺性上下了很大的功夫，假如切换成S挡这种情况就会有所缓解。
总体而言我们驾驶自动挡汽车还要牢记这些正确的操作示范，避免那些操作误区否则，就会对我们的爱车造成一定程度的磨损，甚至导致一些事故的发生。
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