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一汽-大众探岳自上市以来，销量便一路“高歌”，更是超越其“表哥”大众途观L夺得细分市场TOP1。一汽-大众为迎接新能源汽车时代，带来了全新插电混动中型SUV探岳GTE。
在燃油领域大众的性能车型命名为GTI、GTD，而GTE则为新能源的性能车型，是与GTI、齐名的。
一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添表示：GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT拉丁文意为“Gran Turismo”, 英文翻译为Grand Tourer，是来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因。而E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。
大众从2007年就开始着手GTE插电混动技术，“低能耗，超能跑”，是GTE技术品牌为探岳GTE带来的首要用户价值。
探岳GTE采用P2架构的插电式混合动力系统：P2架构的电机位于发动机和变速箱之间，动力直接通过变速箱输出到轮上。这种架构的最大结构特点在于电机前后均有离合器存在。通过两个离合器的协作，车辆可实现纯电、纯油和混动三种工作模式。
相较于P0很P1架构，P2架构的电机可以拥有更高的传递效率。同时，由于电机位于变速箱输入端，动力可以充分利用变速箱中的各档位齿比，从而实现更高的纯电车速。此外，P2架构电机成熟度更高，且不用对发动机和变速箱本体进行重新设计，能够有效降低成本。
探岳GTE所搭载的EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可带来155kW的综合最大功率以及400N·m的综合峰值扭矩，完成百公里加速为8.4秒（GTE模式下）极速200km/h，工信部百公里综合油耗低为2.0L，而在纯燃油模式下油耗为6.2L/100km。
值得一提的是，探岳GTE的动力电池组电芯采用的是宁德时代三元锂电池，纯电续驶里程为54km，其纯电模式下最高车速130km/h。
并且，新车将提供5种驾驶模式：纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式、运动模式。
接下来我们再聊聊外观。
外观上，探岳GTE基本延续了燃油版车型的设计风格，其日间行车灯采用了GTE家族专属的标识之一的C字形。前脸与燃油版最大的区别就是前格栅、前翼子板等处都添加了了"GTE"专属徽标。
来到车身侧面，有一种硬朗中透着一丝运动的气息，从头灯延伸到尾灯的腰线搭配有些溜背的D柱，加之将燃油版车型的黑色塑料材质包围改为车身同色的喷漆，进一步增加了运动气息。尺寸方面，新车长宽高为4603/1860/1658mm。轴距为2730mm。
尾部，探岳GTE的后保险杆采用了GTE专属设计，以黑色面板与装饰性双边共两出尾排的搭配，降低视觉重心的同时提升一丝运动气息。
来到内饰，依旧是熟悉的大众风格，采用了与全新样式三幅方向盘。其10.3英寸液晶仪表盘是专为GTE专属设计，可在-40℃ 到+85℃的极限环境下正常工作。并且空调面板也改为了触摸式，进一步提升科技感。
在安全配置上，探岳GTE配备了具备Stop&Go功能的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等。
探岳于2018年10月上市，在2019年汽车市场缩水严重的情况下还售出了16.8万辆，谨慎最热门中型SUV。从远低于途观L PHEV的售价区间来看，探岳GTE将是扛起一汽-大众“品牌向上”和“新能源战略”的大旗，被给予厚望。
其“GT家族的赛车基因和高效插电式混合动力技术，享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强，可同时享有纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势，可谓一车三得”的宣传，或许真能将插电混动 车型推向一个新的高度。
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