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出品：电动星球News
比亚迪和丰田子公司合作研发纯电客车
日前，比亚迪与日野自动车株式会社签署了战略商业联盟协议，双方将合作开发纯电动商用车。
日野是丰田汽车的控股子公司，也是日本最大的商用车制造企业。1991 年，日野就推出了旗下首款城市交通客车，这也是世界上第一辆混合动力商用车。2003 年起，日野开始批量生产降低排放和改善燃油经济性的混合动力轻型货车。
目前，比亚迪新能源汽车覆盖 50 多个国家和地区、300 多座城市。已经向全球各地市场交付超过 5 万辆纯电动大巴。
应对新能源补贴退坡，蔚来推出保价计划
昨天，财政部正式发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。其中明确标明 2020-2022 年新能源汽车购置补贴将稳步退坡。
今天，蔚来在其官方 APP 中表示，在 2020 年 5 月 31 日前提车的用户，可按照 2019 年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担，补贴标准如下：
蔚来同时表示，即日起至 4 月 26 日（含）支付大定的用户，正常排产提车，仍然可以享受到 2019 年国家补贴。
特斯拉国产 Model 3 售价调整
由于新能源汽车补贴政策的调整，国产版 Model 3 更新了补贴后售价。其中标准续航后驱升级版、长续航后驱版车型的补贴后售价较比之前分别上涨了 4500 元和 5000 元，但补贴前售价未发生变动。
此前标准续航后驱升级版车型的补贴后售价为 29.905 万元，政策调整后该车型补贴后售价变为30.355 万元；长续航后驱版车型此前补贴后售价为 33.905 万元，政策调整后该车型补贴后售价为34.405 万元。此外，Performance 高性能版车型暂无补贴后售价，但其补贴前售价也保持不变。
北汽新能源 ArcFox α-T 正式下线
日前，北汽新能源 ARCFOX α-T 的首辆试生产车正式下线。ARCFOX α-T 定位于纯电动中型 SUV，现已于 4 月 22 日开启预售，预售价为 28 万元起，新车 NEDC 综合工况续航里程可达 653km，大概率会在今年年中上市。
北汽新能源 ArcFox α-T 的长宽高分别为 4788/1940/1683mm，轴距为 2915mm，定位与中型 SUV。内饰方面，α-T 的中控区域配备了一块 20.3 英寸的 4K 高清定制化大屏、一块 10.1 英寸的触控屏以及 12.3 英寸的全液晶仪表。
三电核心部件方面，ARCFOX α-T 采用了博格华纳的升级版 eGearDrive 电子驱动桥，输入转速 14000rpm/min。动力电池采用韩国 SK 制造的电池组，最大容量为 93.6kWh。搭载一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为 218 马力、峰值扭矩为 360N·m。
上海发布新能源汽车消费新政
日前，上海市人民政府办公厅印发了《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》。通知提出，鼓励消费者使用新能源汽车，对 2020 年年底前消费者在上海市注册的汽车销售公司购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车，在车辆使用过程中产生的充电费用给予一定补贴。
除此以外，在近日上海市政府召开的新闻发布会中，上海市发改委副主任裘文表示，今年上海将对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用给予 5 千元补贴；同时还将扩大新能源汽车应用规模；完善充(换)电基础设施配套；营造智能汽车消费环境等。
奔驰宣告放弃研发氢燃料电池汽车
据 electric.co 报道，梅赛德斯-奔驰宣布停止氢燃料电池车型的研发，原因是研发成本和车辆使用成本过高。
奔驰将会终止其唯一一款氢燃料电池车型 GLC F-Cell 的生产，GLC F-Cell 从 2013 年开始研发，集合了奔驰、福特和日产的研发力量。奔驰最终只打造了几百辆 GLC F-Cell 的试产车，并未真正进入销售。
今年 1 月份的时候，奔驰研发主管 Markus Schäfer 就曾对外国媒体这样说：「Fuel cells work great. It’s just a cost issue, and it’s all about scaling. We need volume（燃料电池车型挺好的，它们唯一的问题是成本，而成本只与生产规模相关，我们需要更大的体量）.」
（完）
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