升级案例 特斯拉Model 3升级定制款锻造轮毂

自从特斯拉Model3国产后，价格一降再降，性价比越来越高，虽然早期入手的车主心里不爽，但是对准车主来说诱惑越来越大。

现在保有量刷地上去了，个性化改装的需求就越来越强烈，毕竟买特斯拉的主要是IT界和投资界的精英，他们不甘心天天“撞鞋”，总要搞些个性化。

今天就有一位Model3车主忍受不了天天“撞鞋”，要换一套帅气的轮毂。

这就是天天“撞鞋”的原车轮毂。

轮毂被轮毂罩罩住。

车主选择定制款，锻造工艺，款式是双弧线条纹，5幅造型。

拉丝银，用金属感衬托Model3的科技感。

轮毂参数：19寸、5x114.3、8.5J、ET35、中心孔64.1

工厂随货的合格证，信心保障。

选择定制锻造款，能够自选款式、参数，还有表面处理工艺，现在中国是全球最大的锻造轮毂生产地，只要不是迷惑价格，看看售卖店家的口碑，品质不用担心。

为了不让大家心急，马上开工，要点边装边说。

先拆掉轮毂罩，原厂轮毂不算丑，但是款式烂大街，而且18寸轮毂配235/45/R18的胎，太农了。

轮毂19寸，轮胎改为米其林PS4，235/40/R19，轮胎数据比较常见。

先称个重，原厂18寸轮毂重量是9.595公斤。

19寸锻造轮毂是10.02公斤。

锻造比原厂重了0.5公斤不到，主要重量在J值（轮毂宽度），纹路加厚上，算是可接受范围。

原厂轮毂的尾嘴胎胎压监测，要拆下来装到新轮毂上。

装好轮胎后，就到动平衡时间。

迅速装车

拉丝银在暗处特别显眼。

最后再把特斯拉的轮毂盖盖上。

完工效果！整辆车精神很多！

这才是精英该有的样子！出门不怕“撞鞋”了

玩车点评：现在升级锻造轮毂的车主越来越多，价格比起几年前便宜不少，如果真的要升级锻造轮毂，记得选认证齐全的工厂的产品。

易车号作者提供文章