联合引擎｜长安的“赛博朋克”式工厂，到底是啥？

关注我们前几期栏目的朋友，应该都知道长安UNI-T（引力）了，作为长安引力系列的首款车型，新车定位于紧凑型跨界SUV，将于今年6月份正式上市。

而离我们上次近距离接触长安UNI-T其实没不久，也就在十天前的UNI-TECH科技体验日。在那天，我们通过线上直播的方式，见识到了UNI-T的诸多强项以及各种超越同级的配置。

UNI-T的实力，大家也算是有目共睹。那么问题来了，究竟是什么样的工厂，才能生产出UNI-T这样的产品呢？

问题一出，答案自然来~

4月21日，我们跟随着首位先享计划体验官，通过直播的形式，走进了长安UNI-T生产制造基地。期间参观了UNI-T的智能化生产过程，了解了UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺。

UNI-T的出生地

位于重庆两江新区的长安汽车UNI-T生产基地，总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，相当于66个足球场，设计产能26万辆/年。历经14.2个月的建设和发展，于2018年5月15日正式投入运营。

规模的大小并不能说明什么，接下来的这些才是最重要的。

如何师出有名

一台车是否有出色的品质和实力，关键在于制造工艺。众所周知，汽车制造工艺无非是冲压、焊接、涂装、总装四大车间。而在本次直播中，我们就看到了诞生出UNI-T最重要的几个车间：冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。

一块钢板就此启程

何为冲压车间？就是对钣金材料，进行冲孔、落料、弯曲、拉伸、翻边、折弯等工序的加工。通俗来说就是把钢板放在两个模具中间，通过模具压制，钢板就在上下压合下成为曲面。

UNI-T生产基地的冲压车间总建筑面积2.58万平方米，有2400T双臂2条全自动高速封闭式冲压生产线，最高生产节拍达15（冲次数）/分钟，车间年最大产能达700万（冲次数），代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平。冲压生产线更换模具仅需要3分钟，车间采用全封闭式的大型冲压设备，防尘降噪可以有效的将噪音分贝降到国家标准85分贝以内，而85分贝相当于汽车在交通繁忙的马路上穿梭的声音，可以说是相当“安静”了。自行设计并制作的行车吊具，减少了冲压生产线换模时间，按每年生产200天计算，一年可节省约200小时。据说行车吊具还是车间员工运用自身的工作经验，并利用现有资源，自行设计并制作行车吊具，果然是“高手在民间”~

再度重聚的钢板

焊接车间，顾名思义，就是对整车焊接各种零部件。焊接车间总占地面积为4.2万平方米，车间配置具有全自动化设备336台。车间还有很多的24小时不间断工作的“朋友”，那就是产自德国库卡的117台机器人，能100%实现零部件自动焊接与抓取。工位间采用高速滚床传输，传输时间≤4S，传输效率提升200%以上。要知道的是，长安UNI-T生产基地自投产以来，批量质量事故发生为“0”，而白车身精度截至目前已攀升至98.9%，这个成绩在长安汽车各制造基地排名第一。 

披上新装

由于涂装车间对于防尘标准、产品质量的要求较高，是全封闭式的，而且具有一定的危险性，禁止任何人在生产过程中进入，所以在本次的直播中并未直接播出。不过在直播中，通过主持人的介绍，我们了解到长安UNI-T的涂装车间，采用水性3C1B+VOC末端焚烧工艺，而这种涂装工艺已经是目前最先进的涂装技术，它不仅仅在环保方面领先，在设备投入、材料消耗等方面也具备很好的经济性，并且能够完全符合汽车涂装工艺的要求。

从这里开启新生

什么是总装？通俗来说，总装车间就是把动力总成和车身安到一起，就是完成车辆最后装配的车间。

长安汽车UNI-T生产基地总装车间是长安汽车面积最大的车间，车间总占地9.15万平方米，最大产能为39万辆/年。车间配置具有自动化设备149台，生产效率、资源利用率、产品研制周期、运营成本产品、不良品率、关键制造装备运行监控率，成绩都得到相当大的提升。

“赛博朋克”式展示

什么是赛博朋克？赛博朋克(CyperPunk)这个词原属于科幻小说的一个分支风格，代表着前沿科技，并注重对社会、科技、人性的反思。如今也是被运用于更多科幻小说和电影中，展现一种信息高度发达的未来人类社会图景。

通过全部车间的“硬核”直播，让我们看到了长安UNI-T生产基地“赛博朋克”的一面，并向我们展示了其高自动化生产的能力，误差在0.2mm的高精度组装，1分钟1台的“惊人”下线速度。从中也可以看到，国产车的质感似乎也是在慢慢地，越来越向上发展，制造工艺也是不断地向前迈进，走在科技前沿。

在智能制造工艺的加持下，长安UNI-T的实力可见不凡。而在今年年中，它也将迎来上市，届时，集全新的外观设计、蓝鲸动力、强大的智能配置阵容和L3级自动驾驶于一身的UNI-T，应该也会在当下的车市寒冬中，掀起不小的波澜。

总结：在长安汽车UNI-T生产基地，你可以看到长安汽车“时间更短、成本更低、库存更少、空间更小”的物流理念，能看到长安汽车的现代化工厂工艺水准，还能看到中国汽车未来的智能工厂发展方向。

UNI-T的诞生之日起，就被贴上了夸张大胆、黑科技的标签。而在经过不断的曝光后，我们对UNI-T也拥有了一定的了解。从日内瓦云首秀，到科技体验日，再到智造体验日。长安汽车一步步向我们深度展示了UNI-T的前前后后、里里外外。此次的“云端参观”更是进一步拉近了我们消费者与厂家的距离，也给我们留下了深刻的体验。

长安汽车，这个起源于1862年的上海洋炮局的企业，在数次的时代洪流激荡中，却能不断的涌出活力，迸发出生机，成为今天的中国四大汽车集团之一。

伴随企业越走越远的，不是靠历史的沉淀，也不是过度的宣传，更不是所谓的黑科技。能伴随企业走远的，而是用户的口碑。在没有用户口碑积累的情况下，向外“赤裸裸”展示其内部的制造工艺和“智造”水平，就是本身硬实力的一种体现。

如此“赛博朋克”的展示，你能给UNI-T打几分？