全系车型降价最高达2.45万元，上汽斯柯达是逼于无奈还是蓄势待发

算一算，柯斯达这个品牌已经有125年的历史了。当过自行车维修商，也当过自行车和摩托车生产商；而当斯柯达品牌诞生后，斯柯达便不断对生产线进行革新，更经历了以底盘支柱结构取代梯形框架结构、从私企到国企、从木质车身到全金属车身和发动机由前置到后置等阶段。

而斯柯达与上汽大众结缘也是15年前的事了，当时由于受限于合资政策，且大众汽车集团已经拥有一汽-大众和上汽大众两家合资公司，已加入大众汽车集团的斯柯达只能以上汽大众旗下新合资品牌身份进入中国消费者视野，这也让斯柯达在很多消费者的眼中认作上汽大众子品牌。

当然斯柯达面临的挑战不止这一点。虽说2013年斯柯达的累计销量已突破100万辆，但近两年斯柯达颓势逐渐显现；很直观的看到，2019年斯柯达销量28.2万辆，同比下滑17%。

在此背景下，下行趋势本该有所好转的车市又因一场突如其来的新冠肺炎疫情而稍转之下，停工停产、销量减量……而为帮助车市回暖，一系列与汽车相关的政策措施也陆续出台了。这时候，斯柯达总该重新考虑品牌定位，进而做出点什么，从而重新调整在其中国市场的“位置”了。

上汽斯柯达全系车型降价至高调整2.45万元

想来大家都知道吧，上汽斯柯达在线上媒体发布会上，公布了全系产品7.79万元~24.79万元的最新建议零售价区间，全系车型集体降价，下调幅度为500元~2.45万元。

其中，热销SUV柯米克家族建议零售价调整至8.99万元起，高品质掀背式轿车新明锐建议零售价调整至9.99万元起，旗舰SUV柯迪亚克畅销车型TSI330优享豪华版建议零售价调整至20万元以内。

除了调整全系车型的建议零售价，上汽斯柯达为配合全系车型的零利率消费信贷，还降低了首购客户的消费门槛，加大了二手车置换支持的力度。据悉，6月30日前，消费者购车还可享受包含1至3年0利率，至高8000元二手车置换补贴在内覆盖全系车型的优惠好礼。

从车型上入手，落脚品牌年轻化

倘若有关注斯柯达，就能发现柯斯达的品牌基因已深植在它每款产品中。以斯柯达水晶切割设计为例，随着时间的推移已演变成水晶美学，锐利的线条给消费者带来了极具感染力的视觉冲击。而在新的设计语言下，斯柯达的造型设计也将围绕“年轻”、“魅力”、“夸张”和“氛围”四方面发展。

以于近日荣获德国“红点设计奖”的斯柯达潮酷SUV柯米克GT为例，在相对入门级SUV柯米克上，对满足年轻一代消费者喜好的中控大屏、智能网联系统等配置功能实现了全系标配。未来斯柯达的多款车型上还将实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态。当然，今年2月上市的斯柯达全新昕锐、全新昕动，也是斯柯达品牌年轻化的一大印证。

倾听消费者的真实需求

2005年落户上汽大众以来，斯柯达就以服务先行、“HUMANTOUCH”的核心理念一以贯之。在品牌客户运营以及整合营销方面，斯柯达将创新品牌的数字营销中台，建立直接触达客户的通道，倾听客户的真实需求，以消费者真实声音为驱动，提供更精准、符合需求的信息，更贴心的售后与服务，更独特的产品与品牌体验。

而为了进一步扩大与广大消费者的触点，斯柯达通过与苏宁汽车板块等的战略合作、借助线上直播等在线营销模式，实现了更直接的对话沟通。所以随着看车、试驾、保险、金融等网上功能全部打通，上汽斯柯达也进一步升级了客户服务体验。目前，斯柯达450多家经销商以及3500多名销售顾问，在抖音和快手发布了近26000条短视频，进行了1万3千多场直播，与近9000名客户实现了一对一的互动。

其实时报君没想到

打响今年官降“第一枪”的会是上汽斯柯达

不过时报君相信

上汽斯柯达这番操作

是蓄势待发的可能性大于逼于无奈

易车号作者提供