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在两厢车领域，本田可谓如鱼得水，飞度就是一个很好的例子。虽然没有大尺寸的车身，但是有着“空间魔术师”之称的本田在提升利用率方面颇有心得；出色的动力和操控表现也让很多车迷津津乐道。
如今，海外市场备受欢迎的两厢版思域确认会在今年由东风本田引入国产，这一消息在汽车圈瞬间炸开了锅。
1973年，第一代本田思域诞生，两厢版的车身造型让很多人对它颇有兴趣。石油危机之后，虽然这台小车仅仅搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率只有53马力，但是出色的燃油经济性在当时是一大优势。
随着技术提升和市场需求不断改变，本田思域逐渐衍生出三厢版、旅行版和Type-R性能版等，搭载地球梦1.5T发动机的三厢版思域如今也被国内消费者亲切得称为“超跑”。随着两厢版车型引入的消息确认和大量谍照曝光，很多人已经对它垂涎欲滴，更何况“神车”思域Type-R就是基于两厢版思域打造而来，国内消费者虽然买不到正宗的Type-R，但是买两厢普通版，稍作改装也能够实现自己的“梦想”。
从曝光的谍照看，两厢版思域采用五门掀背式造型，整体视觉效果相比三厢版车型运动感更强。全黑的中网、19英寸熏黑轮圈、更加低趴的车身姿态和性能范儿十足的中置双出排气布局，这些都是年轻人钟爱的运动元素，也称得上是“运动小钢炮”。
动力上预计和三厢版车型相同，将搭载1.0T和1.5T两款发动机，并匹配6速手动或CVT变速箱。参考三厢版车型，1.0T发动机最大功率125马力，1.5T发动机最大功率177马力。两厢版车型更轻的车身重量和短小的车身尺寸更适合驾驶，驾驶乐趣或许会更强。
当然，两厢版思域有些姗姗来迟。虽然汽车市场目前年轻群体成为主力，但是整体市场表现持续下滑，两厢车市场更是逐渐边缘化。标致08S、科鲁兹等逐渐被人遗忘，高尔夫、福克斯、马自达3昂克赛拉，虽然销量不比当年，但还在苦苦支撑。
大众高尔夫和思域一样，都是经典车型之一，对于大众来说，没有高尔夫或许就没有如今的大众。多年来，高尔夫在国内汽车市场算得上是常青树，无论哪一代，它总会出现在年轻人的购车清单中。经典的造型、出生的的动力表现和后期巨大的改装潜力，成为许多年轻人的人生第一台车。
好消息是，第八代高尔夫会在今年10月上市，新车的外观和内饰相比目前在售的第七代高尔夫都变得更加年轻、更有科技感。动力上，全新高尔夫预计将沿用1.2T、1.4T和2.0T发动机，而未来1.5T发动机会逐步替代1.4T。传动方面，新车依然匹配7速双离合变速箱。和思域一样，高尔夫也拥有小钢炮“GTI”和性能钢炮“R”，第八代同样如此。
福特福克斯虽然是美国品牌，但却是正统欧洲血统。1998年，为了和大众高尔夫和标致雪铁龙307抗衡，第一代福克斯在欧洲量产。出色的底盘操控和综合表现让它获得无数大奖，在中国、北美等市场备受欢迎。
而国内市场，福克斯和大众高尔夫一直是直接竞争的关系，但是第四代福克斯在全面换装三缸发动机之后，销量一路下跌，甚至已经很难在马路上看到它。虽然1.5T发动机的动力表现不错，抖动的抑制做的也很到位，但是三缸的事实还是很难让消费者接受。
更让车迷遗憾的是，第四代福克斯RS将停产，原因是欧洲严苛的排放标准让新一代福克斯RS的计划搁浅，现款福克斯RS或许成为绝唱。因此，高尔夫和思域在性能钢炮领域又少了一个强劲的竞争对手。
马自达3 昂克赛拉的处境同样不太好。今年2月份，刚刚迎来成立100周年里程碑的马自达，突然宣布2023年以前不在推出全新车型，这也意味着这一代马自达3 昂克赛拉将继续销售至少2年。不过，改款车型会在今年下半年上市，届时也会与高尔夫和思域正面PK。
马自达在最近十年的销量可谓起起伏伏，原本就是“技术狂”的它非但没有针对中国市场推出加长车型或涡轮增压车型，反而突然宣布三年时间内不在推出车型，理由是要专心研发大型车平台和直列六缸发动机。这样的马自达真是既爱又恨。
写在最后
回顾市场中的两厢版车型，很多车型已经缺乏了新鲜感或是相继停产。东风本田思域两厢版在这个时候选择国产的影响，不亚于向茫茫大海中投入一枚深水炸弹，虽然无法逆转汽车市场的颓废，但能够让很多车迷为之兴奋。
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