无人驾驶火爆！继滴滴之后曹操出行也要测试无人驾驶网约车了

近日，有媒体报道，吉利科技集团旗下的曹操出行正式开启无人驾驶网约车研发，对吉利“几何A”自动驾驶车辆进行改装，整个项目由曹操出行CTO牵头。

据曹操出行内部人士透露，曹操自动驾驶项目接下来的计划包括：今年第二季度完成自动驾驶路测牌照的申请，并完成至少两辆曹操自动驾驶车的常态化路测。到今年下半年，自动驾驶车队的数量将扩大到10辆左右，并且接入曹操出行APP。

上述内部人士称，曹操自动驾驶具面向公众试乘则可能要到明年，因为这涉及到扩展车队规模，“两年后杭州亚运会期间，计划运行范围覆盖杭州主要区域”。

针对上述内容，曹操方面未予回应。

曹操是继滴滴之后，又一个探索无人驾驶网约车的出行企业，这也代表了出行公司对未来的重要预期。但现实是，“测试”距离正式上路，乃至能接单，还有相当漫长的道路要走。

在此前媒体采访中，曹操出行董事长刘金良就曾透露，曹操出行作为车企转型出行的先头部队，更多的是顺应行业发展趋势，未来汽车必然是智能化、网联化的。“为了未来自动驾驶做准备，我们必须要去获得技术、车辆管理经验，让互联网跟车建立一种连接，以及科学、高效的派单算法，这样在未来无人驾驶汽车真正到来的时候才能够很快适应。”

刘金良还表示，今年下半年曹操出行将联合吉利、沃尔沃及具有国际化背景的自动驾驶供应商开始进行自动驾驶测试工作，并希望在杭州亚运会之前实现载人测试。

事实上，这也不是曹操第一次尝试自动驾驶。早在2016年，曹操就曾宣布在海外测试一键呼叫自动驾驶专车接驾服务。曹操方面认为，使用自动驾驶汽车作为专车，取代人力，可以削减司机的运营与管理成本，能提升车辆运力，避免司机的刷单、犯罪、怠工等一系列负面问题。另一方面，由于车辆完全自动驾驶，在连接高精度地图数据，以及城市市政交通网络（如红绿灯）后，还能进一步优化派单机制，提升效率。

一个明显趋势是，最近几年来，出行公司在经历了重运营的共享经济模式探索后，逐渐把目光对准智能感和科技化。它们在自动驾驶方面具有主机厂所不具备的优势——基于平台既有的数百万台网约车每日生成的数据量，他们能够在更短时间内拿到更多真实路测与交通数据。

而且，在网约车领域所积累的经验，也可以转化为企业对于安全运营的理解，进而落实在无人车的实际运维中。

而曹操的独特优势正在于，背靠吉利和沃尔沃，不缺乏车辆和技术。曹操出行董事长刘金良此前在接受采访时也表示，曹操正在与吉利、沃尔沃汽车合作，车企“专心致志研发自动驾驶的车辆，我们做好出行的软件平台、派单规则，将来他们研发之来的车我们能够在路上应用，提供无人驾驶的服务。”