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起亚最初推出Stinger的用意,就是拿相当于宝马5系的尺寸,比宝马3系更低的价格,以及具备和宝马3系高配相当的性能水平,在北美去抢占豪华B级车入门版本的市场。虽然乍一面世让各路媒体经验,觉得韩系车企把欧美的性能精髓学出了门道,尤其是身为运动旗舰的3.3T版本更是对BBA的入门性能版本构成了不小的威胁。然而销量表现却给了寄予厚望的起亚狠狠一耳光:2020一季度比去年同期下滑21%,前三月在美国仅售出2560辆,其中3月销量比去年同期下跌40%,这也直接导致了起亚丧失了为Stinger研发继任者的兴趣。好在起亚并没有放弃该车的中期改款,该有的事项比如升级V6引擎(279.5kW,528N·m)、调整外观、采用更新潮的信息娱乐系统依旧一个不落;如果此后还有成功的机会,这台开着很有趣的起亚还是有希望延续下去的。毕竟车迷并不希望看到又一个老派性能车的名号,最后被冠在某款电动车的头上。
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