车机系统大对比 帕萨特相比雅阁好在哪里

中国车市经过几十年的演变，如今年轻人已成为了最主要的消费群体。在他们的眼中，车辆拥有出色的外观、优秀的动力已不足以打动他们。那些平时容易被忽略的地方，他们同样也十分的在乎，比如—车机系统！

为什么这么说？原因很简单，因为在这个万物互联的时代，年轻人机不离身，手机早已融进我们的生活当中，上至各种APP应用下至通话拍照等基本功能，极大的方便了我们的生活。汽车上的车机系统就好比现在的手机，音乐、导航、都是我们行车中必不可少的功能，好不好用就显得非常关键了。

今天，小编就找来了帕萨特和雅阁这两位老对手，专门进行一下车机对比，方便大家参考。选这两辆车的动机很简单，因为他们各自在这个市场中非常具有代表性。帕萨特不用我们多说，德系标杆车型，无论在空间、配置、动力各个方面表现都十分优秀。雅阁作为日系车型的代表，综合产品力也是相当的不错。两辆车的一举一动都会对中级车造成不小的影响，更不用说车内小小的车机了，重要性不言而喻。

车机系统介绍：帕萨特科技感十足、雅阁更偏向于传统

帕萨特车机“智慧车联系统”采用了全触控设计，另外还支持红外线翻页功能，这项技术在宝马上已经被广泛的使用，不仅看上去酷炫，在减少接触的疫情防护期间，也能保护操作人员的卫生安全。屏幕左侧，保留了几个重要的触控按键，方便快速回到主界面。系统主页上，帕萨特默认8个图标，UI设计采用和苹果公司类似的扁平化设计，看上去十分清爽简洁。在车机最直观的尺寸方面，帕萨特低配车型搭载了8英寸液晶显示屏、中高配车型搭载了9.2英寸液晶显示屏。

雅阁在车机方面，主打的是实体按键和触控按键相结合的传统方式。屏幕两侧密密麻麻的按键，看上去稍显复杂。主界面显示上，红橙黄绿的图标有种汽配城的味道，不过好在图标可以像帕萨特一样，可以根据自己的爱好，自由的进行调整。尺寸方面，雅阁全系车型分别搭载的是7英寸和8英寸屏幕。

车机功能大解析：什么功能是用户使用最多的？

之前某网站对车主做过一个调查，在日常的车机功能中，你最常用的功能是什么？

参与调查的人数一共500人，从投票结果可以看出大家对于车机最感兴趣的前五个功能分别是：倒车影像20%、娱乐系统16%、导航系统15%、车辆状态15%、语音交互系统10%。小编就从这五点出发，分别对比解析双车的功能。

倒车影像对比：帕萨特显示更清晰，倒车角度更多、雅阁功能单调

投票结果中，倒车影像功能排名第一小编其实有点意外，作为单手倒车的男人，通常只要观察车辆两边的后视镜，再配合上倒车雷达就可以完成倒车的操作，毕竟小编小时候那个年代，倒车雷达都还不普遍，要是有倒车影像功能的汽车都算比较高级了，练就单手倒车本事不是什么难事。

帕萨特系统上的360°全景倒车影像，颇有点“眼观六路，耳听八方”的感觉。清晰度就不说了，那是最基本的要求。厉害的是，这个倒车影像具有5种不同的观察角度，驾驶员可以根据自己的实际情况，选择最适合自己的一种角度进行车辆倒车操作。这就好比给汽车开了一个挂，上帝视角是最直观、最方便观察汽车周围的情况，对于倒车不熟练的朋友来说，这个功能无疑是个福音。

雅阁同样配备了360°全景倒车影像，但是使用体验上和帕萨特相比就显得逊色了不少。清晰度方面，在白天光线充足的情况下，雅阁的画面显示整体比较偏暗，这要是到了晚上，画面就更不敢想象了。倒车模式上，雅阁倒车支持的显示角度也比帕萨特少了几种，这对用户来讲是个不小的遗憾。好在倒车随动转向线和其他的基本功能体验还是合格的，整体给小编的感受就是中规中矩。

娱乐系统对比：帕萨特种类多、雅阁单一

小编作为平时音乐不离身的人，上车开音乐，下车戴耳机是常态，所以私以为一辆车的娱乐系统，好不好用，方不方便，还是挺重要的。

传统的收音机AM/FM，蓝牙连接听音乐都是些“老掉牙”的方式了，这些功能在帕萨特上都属于基本功能。在娱乐系统方面，帕萨特新加入了在线酷我音乐功能，这个功能有多方便？想听什么听什么，最新歌曲一网打尽，怀旧金曲一样不差，只有你想不到，没有它做不到。最主要还免费送流量，小编知道后内心只有一颗柠檬，感叹生不逢时！

除了酷我音乐，这次帕萨特在线电台方面，请来了大家喜爱的朋友喜马拉雅FM。这个朋友不用我多介绍，基本上包含了天文、地理、历史、财经......这些高深的信息离小编我有点远。毕竟作为“钢丝”，我还是喜欢听我家的老郭说段相声，下班的时候来上一段，用来解压那是相当的舒服。

雅阁的娱乐系统功能整体比较的平庸，收听歌曲只能通过收音机AM/FM，蓝牙连接等功能来实现。除了手机自身带的歌曲之外，播放诸如QQ音乐等第三方软件都还是没有什么问题的。在其他娱乐系统方面，雅阁均没有在线听歌和在线电台等主流的功能。

导航系统：帕萨特更人性化、雅阁较为死板

导航系统，好比汽车上的一双“眼睛”。好的导航能带领我们又快又方便的到达目的地，而不好用的导航系统，把我们带到沟里的可能性也不是没有的。

帕萨特的导航系统是基于高德地图，在日常使用的体验上和手机APP上的高德地图基本是没有区别的，非常的好上手。功能层面，日常出行中的实时路况智能切换线路，目的地停车场寻找功能都契合了大部分生活场景，使用起来相当顺手。要是想来一场说走就走的旅行，也完全不用担心未知的状况，帕萨特可以查询当地天气，美食、美景，一切都轻松搞定。

雅阁车载导航不出意外，也是采用了目前最普遍的高德地图，但车机系统搭载的高德导航版本较低，车载导航所能显示的信息远没手机导航的丰富，页面也更复杂，在日常使用的体验上比较难用，像是实时道路交通情况，反应很缓慢。而且在路况道路切换方面，往往是等我们过了好几个路口才反应过来，实际体验相比帕萨特有不小的差距。

查看车辆状态功能：帕萨特人性化

不知是不是年龄增长的缘故，小编的发量以清晰可见的速度减少，随之还伴有记忆力的衰退。要说开车最常发生的事情，就是忘记锁门和忘记关车窗。一次下车后忘记关天窗，导致车内“水漫金山”，那次惨痛的教训我可难以忘记。

帕萨特这次推出了一个堪比小编救星的APP—“上汽大众”。这里面包含了诸多功能，像是车辆里程油量查询、远程控制车辆上锁解锁、查找汽车方位等功能，真的深得我心。有了这些功能，就算是忘记操作，也可以及时补救，大大方便了用户。

雅阁目前还没有这类功能，显得比较遗憾。

语音交互系统：帕萨特智能化、雅阁很呆板

要评选出车机系统最难用的一个功能，我相信语音交互系统肯定上榜。为什么这么说？那是因为大部分真的难用，基本上属于鸡肋。你和机器的问答，大多都处在“答非所问”的状态，而且必须使用专业的词语，诸如“请打开空调”等，多一个字少一个字都不行。不仅这样，你下的指令要是中间反悔了也不行，打断是没用的，系统还是会按照原来的指令操作。这样的一套流程下来，好好的心情都会“爆炸”。

但是体验过帕萨特的这套语音交互系统，小编就被感觉啪啪打脸感觉真香。开车感觉热了，直接来一句“我很热，开个空调”，或是“我想去中山公园赏花”，一句话就搞定。要是不满意，指令可以直接打断，系统马上就会识别下一段最新的指令，十分的智能。这还不是最厉害的，神奇的是这套系统还能识别地方方言的普通话，就算是我爸妈浙江口音或是其他地方诸如上海口音普通话等，都能轻松识别，这个黑科技真的挺神奇的。另外，使用语音交互系统还有一个好处，就是能减少在开车中的分心操作，提高行车中的安全性。

雅阁的语音交互系统可使用的功能自身非常有限。基本可识别的内容，只能是其系统中给出的提示来下达相应的指令，不支持智能化的指令操作。其次，系统识别率不算太高，我们重复多次指令后，系统才给出了反应。更重要的一点是，它并不能用语音来直接设置导航，若要使用车载导航，我们还需传统的手动输入方式，使用起来并不方便。

总结：

经过一系列对比，本次的车机测试结果已经一目了然。帕萨特的车机系统在倒车影像、娱乐系统、导航系统、车辆信息、语音交互系统等这五个方面，全面的“碾压”了雅阁。值得一提的是，语音交互系统甚至可以做到和真人交流一样方便，真的超出了我们的想象。年轻人上手这套系统根本就不需要适应，非常的方便快捷。年龄大一点的用户也不需要担心，一些传统的车机功能帕萨特也全部有所保留。相比帕萨特车机出色的表现，雅阁就显得有些力不从心。无论是智能化、全面化、人性化多方面都十分的平庸，看来在这方面，日系车还是需要下点苦功夫才行。

文章由易车号作者提供