5.92万
虽然打着廉价大众的称号，但斯柯达在国内的日子并不是很好过，虽然车型布局越来越多，但是在2019年它在中国市场的销量还是下跌了17.3％。不过在这样的情况下，中国市场依然是斯柯达全球最大的单一市场，所以斯柯达显然不会放任销量继续下探。近日斯柯达放出大招，宣布旗下全线产品均官方降价，可想而知这求生欲有多么强烈了，今天我们就来看看其中之一的速派。
官降后的速派，售价从原来的16.99-23.99万调至了15.49-22.99万，降价幅度达到1-1.5万元，这幅度其实也不小了，省下这一万多块对于很多正常使用的家庭来说，估计能多加两三年油了。
回到产品层面来，速派与大众帕萨特、迈腾都是基于同一MQB平台打造，在很多技术上面确实与大众得到了共享，但是终归是品牌溢价能力的不足，让它的销量远远不如南北大众。
速派拥有不同于帕萨特以及迈腾自成一派的设计，在去年推出新款之后，整体上更加年轻了不少。直瀑式格栅变得更加立体，两侧车灯组依旧棱角分明，而且全系都使用了LED光源，科技效果更加强烈。底部格栅还进行了贯穿式处理，并且带拉伸的镀铬饰条连接雾灯，比老款车型大气了许多。
侧面部分速派的设计倒是非常德式，平直干练的线条贯穿整个腰身，也使得车辆看起来很是修长。另外背部还带有一定的溜背效果，运动感也很出色。车尾方面，速派的变化也不小，尾灯内部细节设置得更加立体化，同时尾灯中间还加入了一根纤细的镀铬饰条，配合下方的线条，整体层次感表现更加丰富。另外底部还新增了镀铬排气孔装饰，档次感提升不少。
内饰部分，速派采用了典型的横平竖直T型中控台设计，车内布局很是简约，视觉上也一目了然，十分清晰。中控台材质也进行了升级，原来的银色镀铬饰条换成了更加高档的木质饰板，质感表现更强。另外，速派还加入了全液晶仪表以及触控式的空调操控面板设计，配合大尺寸的中控屏，科技氛围也提升了许多。
速派全系标配有4个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、定速巡航、自动驻车、LED车灯组、蓝牙等，在低配以上的车型中，自动空调、温度分区、车载空气净化器、PM2.5过滤、皮座椅+加热功能、无钥匙系统、前后雷达、天窗、倒车影像、自动泊车入位等配置也都有出现。两款顶配甚至还配备了手机无线充电功能，整体配置表现还是在主流水平之中的。
速派车身长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm，三围轴距要比德系大众对手小一些，不过在中级车里面，速派的表现也并不落后，它的轴距甚至比雅阁更长。
动力部分，速派搭载1.4T以及2.0T两款涡轮增压发动机，1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，2.0T最大功率为186马力与220马力，峰值扭矩320牛米350牛米。传动系统均匹配7挡双离合变速器。
速派的整体表现其实不算差，设计符合大部分国人审美喜好，空间在一众合资B级车中也算是上游，所搭载的两套动力系统也已经有过大量的市场验证，速派各方面实力都很均衡，没有什么明显的短板。而官降之后，速派在终端仍有高达两万多的现金优惠，大约13万出头即可购买，跟大众速腾有着很大的重叠了，这个价格对于一辆合资B级车而言，性价比着实很高。不知道后续速派的销量是否会有提高呢？
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