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从4.0L到5.7L，我们已经介绍了很多期兰德酷路泽车型，本身就是热门，大家也都比较熟悉，但这次的实拍车却是个例外，4.5T V8柴油版，库存量很少，销量也不太高，比起4.0L和5.7L车型还存在些距离。
4.5T车型的优缺点非常明显，动力强、省油、耐用等是共识，但高达95万元的售价也是产生距离感的主要原因，能真正为它痛快刷卡的还是少数派。另外，2018款车型的油箱预热功能是个亮点，解决了冬天启动难的问题，比较贴心。
外观和汽油版基本一致，4.5T柴油版的配置较高，包括前小杠、无钥匙进入/启动、踏板、前后雷达和车顶行李架等。
虽然车身轮廓和线条与老款相差无几，但大面积的镀铬装饰和平直的车灯让整车的气场更足了。
拖钩接口直接裸露在后杠中间，直接安装即可，简单粗暴。
除过大面积的双色塑胶材质以及中控区两侧的真皮包裹之外，酷路泽仅有少量木质饰条与哑光银色饰板点缀，整体感受质朴、保守，做工和用料并不如途乐扎实，但胜在优秀的人机工学，开起来抱怨就减少了。
柴油版车型同样带有各种驾驶辅助配置，蠕行模式的功能大伙还记得吗？
满载状态下，酷路泽依然可提供不错的后备箱空间，大小和GL8差不多，遗憾的是，虽然售价近百，但座椅还是织物。
让人心心念的8缸柴油发动机，搭配6AT变速箱，最大功率173KW，最大扭矩614N*m，账面数据并不算太突出，根据车主反馈，油耗真心出彩，每 公里仅需6毛多。总结：购买酷路泽的意义，或许不能用一辆车的价值去衡量，路况越来越好，真正能展示极限价值的场景正在变少，可靠、耐用，哪都能去的赞美也在慢慢成为传说，如今购买它确实需要些情怀。
易车号作者提供
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