刚买的皓影行驶3公里出故障，顺藤摸瓜中又发现机油增多问题

放在以往，大家对本田的印象便是“买发动机送车”，但从近几年开始，本田已经很难和“买发动机送车”对上号了，原因很简单，本田的发动机也常常出问题，新车质量让人担忧。近日，就是一位皓影的车主反应，自己刚提的车行驶三公里便出现故障。

刚买的皓影出4S店3公里出故障，4S店哪句话真？

天津市的张女士于2019年12月在天津市瑞泰汽车销售服务有限公司订购了1台2020款4驱尊享版本田皓影，2020年1月16日正式提车。提车当天，4S店工作人员以油量少为由未进行点火测试，张女士当时也未将此事放在心上，可当车辆开出4S店3公里时便出故障了，车辆仪表盘上显示“发动机自动启停系统故障”，张女士当即停车，此时又发现车辆雾灯处于常亮状态无法关闭。

发现问题的张女士立即将车开回4S店，经过4S店3个小时的排查维修，被告知是因车载系统为老版本所以才导致的，维修之后故障码消失。但当日张女士将车开出4S店2公里后，同样的问题又出现了。张女士只得再次将车开回4S店，4S店当天并未查出故障原因。

次日4S店依旧无法给出故障原因，直到第三天下午，4S店告知张女士故障原因是因为车辆贴膜时工作人员疏忽将一个电器插头碰松动而导致的报警，而雾灯常亮是因为贴膜时中控进水导致的。

对于4S店给出的答复，张女士不敢苟同，最开始出现问题4S店说是车载系统原因，现在又说是贴膜时导致插头松动导致的，4S店到底哪句话是真？要知道皓影是2019年11月30日才上市的，张女士是2019年12月份订的车，难道一款刚上市一个月的车，它的车载系统就成老版的了？另外，贴膜只需要在玻璃表面操作，又怎么会碰到电子系统的插头呢？

张女士认为，一款刚刚上市的车，提车当天就被送回4S店进行了2次维修，并且4S店给出的理由还漏洞百出，而且提车时4S店故意不做PDI检验，因此张女士怀疑该车辆存在质量问题，所以希望能够退换车。

不过对于张女士的诉求，4S店一直以汽车三包规定为由不予以理睬，目前这件事件已经过去了4个月时间，车还一直存放在4S店，期间4S店从未主动联系过张女士，甚至还一直以工作忙为由躲避。

皓影也出现机油增多，曾经召回的车又是怎样？

为了了解类似发生在张女士车上的“发动机自动启停系统故障”是个例还是普遍现象，我们展开了“神探追踪”，可这不追不知道，一追吓一跳。原来皓影也已经出现了“机油增多”的现象，今年3月份，就有车主在相关汽车质量投诉网站上发表投诉表示自己的皓影出现了机油增多、机油乳化等问题。

而在一些皓影车主论坛上，我们也发现有车主反映过皓影机油增多的问题，只是因为处于疫情期间，暂时还未前往4S店处理。

事实上，皓影燃油版车型所搭载的发动机正是曾经“臭名远扬”的本田地球梦系列的L15BT发动机，这台发动机全系量产车包括1.5L自吸版均出现过普遍性的机油增多问题。曾经的CR-V被机油增多差点拉下神坛，而了解本田的都知道，本田皓影正是CR-V的“姊妹车型”，它们是基于同平台打造，动力组合也一模一样，且2019款最新款的CR-V等同代车仍然继续出现过机油增多的问题，现在皓影又出现机油增多的问题，说明一直以来，广汽本田“机油增多”的问题从来就没有解决过。

有专业人士分析表示，皓影看起来是一款精美的全新车型，实际上却是一款“精美的工业垃圾”。它采用了机油增多的发动机，又采用了极易耗损的CVT变速箱，在低温环境中面对CVT冷启动保护，不热车不能正常驾驶，且低温又极易出现机油乳化。所以这款动力组合看似先进，实则满是隐患。

皓影作为“机油门”之后上市的全新车型，依然发生了机油增多的问题，那么曾经因为“机油门”已经召回过的车辆又是什么结果呢？在追踪过程我们发现，在广汽本田因机油增多问题召回之后，的确有很多车主反映，“车辆在召回维修后发动机感觉无力，不仅制冷慢了，而且机油增多严重，开500公里就已经达到刻度尺上限，发动机噪音明显沉重。”其中反映最多的是冠道和十代雅阁这两款车型，但厂家对此问题却只是坚持表示机油增多不会对车辆造车损坏。

车神探有话说：皓影作为一个上市不久的车型，刚出4S店3公里就接连2次出现故障，4S店却还在拿汽车三包推卸责任，这像极了曾经那个“西安奔驰女车主”，她当初也是因为刚提车便发现车辆漏油，最后4S店拿汽车三包做借口推卸责任。希望广汽本田不要重蹈覆辙，尽快为车主解决问题，也尽快查明“机油增多”问题，车神探也会继续追踪。