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这是新款保时捷911TurboS的敞篷跑车版本,按照这些东西的传统，它比双门轿跑车要重一些，主要是额外的支撑和硬件的重量和敞篷机制。
我们在与硬顶几乎完全相同的道路上硬而快速地驾驶着这辆顶级的992敞篷车，而且从来没有感觉到它变慢或变差。如果有的话，感觉起来更快，更吸引人，更活泼，但屋顶却尤其如此。当双涡轮增压器旋转时，您会听到发动机呼吸更加清晰的声音，因此您与汽车的互动更加频繁。只是更加有趣。
整个面板弓形屋顶机构的重量仅为35kg，这归功于大多数金属钻头是由轻巧的镁制成的。
抬起时，只有一小部分的重量在上面，这对C的C来说是好事。当降下时，它紧紧地塞入一个包装中，就在后轴上方，只有23厘米高。绝对没有任何迹象表明它比其他任何地方都慢。保时捷的数据确实说它慢了0.1秒，但是您真的不会注意到这一点。
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