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知识点1：10/15万尚无操控极限非常高的性能车，因为消费级轿车均为前置前驱平台打造，前驱车指发动机变速箱以平行于前桥的方式横置在车头；重量足够大的两大核心总成再加上转向机与复杂的加强结构，导致的结果为车身“头重尾轻”。前轮获得的垂直压力大则抓地力更强，车尾轻盈则会造成后轮抓地力较弱，所以前驱轿车中高速过弯的失控极限比较高（操控极限低）。
具备这一特点的第一台轿车推荐选择名爵6手动版，推荐理由：7.7秒完成百公里加速，性能是目前10/15万之间油动轿车最强者。但7秒级的水平是不够极致的，那么传动效率低但能够自由控制转速的6挡手动变速箱则会带来一些驾驶乐趣，当然主要原因还是因为这一等级的自动变速箱的手控模式水平较低。其次则是名爵6汽车装备的是干式双离合，稳定性差体验糟糕-不建议选择。
名爵6的车身尺寸为4695*1848*1462，轴距2715mm；尺寸等级属于A+级三厢轿车，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架操控感良好，驾乘空间也算充足。该车在设计方面的亮点主要是掀背式尾门，尾箱与后档连为一体可以同时打开，这种车门就像是旅行车的尾门，开度较大实用性较强；且配合大溜背造型尾门的饱满C柱也营造出了不错的运动感，整车视觉效果相当不错。
知识点2：插电式混动汽车有一定特殊性，预算内可以选择的优秀轿车为秦ProDM。该车采用了双擎前驱平台，虽然也是前轮驱动但操控感要比普通前驱车好得多；原因在于车辆装备了一组重达数百公斤的电池组，其外观特点为倒置T型，重量较大的部分朝向车尾。这种结构有效地增加了车尾的总量，也就是增加了后轮的垂直压力与抓地力，前后轮的均衡提升了失控极限。
秦ProDM的双擎系统带来的是【5.9秒】的破百成绩，目前至少40万以下的轿车还没有加速更快的选项。所谓双擎指车辆具备两台发动机，分别为前置1.5T直喷涡轮增压机（集成BSG发电启动一体机），以及前置110kw永磁同步电机；综合最大马力超310PS，最大扭矩高达495N·m，这是3.5T左右发动机的水平，不过DM混动系统既能实现高性能还能实现低油耗。
DM系统的运行模式包括EV/REEV/HEV，作为插电式混动汽车即使不充电也会有足够低的能耗。因为发动机集成的是25kw额定功率的BSG，车辆在行驶中是可以发电的；于是在中低速时只需要利用1.5T发动机以低转速恒定运行发电，车辆以“热效率”（能力转化率）高达95%以上的电动机驱动可以有效节油。中高速驾驶用不会亏电的HEV系统同样可以有效节油，综合路况平均油耗低至6L/100km左右。
综上所述，秦ProDM是消费级目前价格最低的高性能自动挡轿车，而且其装备的六档湿式双离合变速箱是混动专用型，在运行中可以与BSG电机配合工作。众所周知，双离合变速箱在低速换挡时容易出现错误升降档的分析，一次分析错误会造成多次换挡动作，结果则是造成发动机有足够的时间下滑转速；在切换档位后会因转速与车速不匹配出现“发动机制动”，这就是顿挫出现的原因。但BSG系统可以在换挡时稳定发动机的转速，所以这台混动DCT做到了10AT的平顺表现。
总结：15万可以落地的手动挡轿车可以选择名爵6，客观评价其可玩性还是有一些的。自动挡高性能轿车目前只有秦ProDM这么一台，预算内可以考虑低续航（16.39~15.69万）版本，免征购置税可以轻松在15万级落地；4765*1837*1495，轴距2718mm的中型车也带来了充足的驾乘空间，质量表现是同类型车中的佼佼者。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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