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前言：作为广汽本田产品矩阵中的旗舰车型，冠道自2016年上市以来，凭借其长轴距、大空间等特点备受消费者青睐，3月31日，满足国六排放标准的新款冠道上市，那么升级改款后的冠道又会给我们带来怎样的体验呢？
4月21日，“游弋新都市生活广汽本田SUV游弋新都市生活媒体试驾会”在石家庄举行，通过一天往返300公里的的全路况试驾，全新冠道向我们展现出了不凡的实力！
特殊时期，广汽本田石家庄地区做好了充分的防疫防护措施，全程为试驾者贴心准备防疫物品，严格贯彻执行试驾过程佩戴口罩、全方位消毒、测量体温等防控防疫工作，力保本次试驾活动健康随心安全随行，在此，对参与执行的广汽本田石家庄恒达店表示感谢！
综合来讲，相对于原款车型，新款冠道在外观方面的变化不是很大，中网格栅由原来的蜂窝状造型改为多段横幅设计，品牌logo两侧是粗壮的镀铬饰条，和下方三条黑色饰条，让前脸更具层次感。
溜背式造型和悬浮式车顶以及翼子板上鲨鱼鳃装饰，作为冠道高辨识度的特点被继续保留，在此基础上增加了威尼斯蓝和双色车身，让新款冠道更时尚、更富活力。
车身尾部变化明显，新式流光式转向灯点亮的时候更上档次，排气管采用镀铬双边四出排气，虽然依旧是双边双出，但四出的排气让车辆极具力量感。
内饰部分和外观方面一样，变化不大，更多的是细节上的提升，纵观整体内饰，最多的是在原有基础上增加了很多银色饰条，这一细节变化让整车内饰更加精致。
新款冠道全系标配8英寸中控屏，并且能够多角度调节，迎合不同的驾驶姿势。试驾车辆还搭载了HondaCONNECT2.0系统，操作十份简单，很容易上手！
在中控台下方的储物层中，配备了无线充电功能，非常方便。后排还配备了老板键和电动侧遮阳帘，尤其是电动侧遮阳帘，这在同级别中是非常少见的配置。
另外，自动光线感应式前大灯、前排座椅加热、通风，等离子净化器、HondaSENSING智能驾驶辅助系统、脚踢感应式电动尾门等功能一应俱全，性价比方面大有提升。
不得不说一下冠道的后排空间，全平的地板、2820mm的轴距让后排空间十分宽敞，即便坐满三人也不会拘束！不得不说，“大五座SUV”的称号可谓名符其实！
试驾过程令人印象深刻，首先要说一下老款冠道被吐槽过的隔音问题，在新款冠道上已经明显改善，在驾驶过程中，这款车的隔音表现可以说是上佳的，我们试驾的这款车，它采用了双层玻璃的设计，并且有ANC主动降噪功能，不论是风噪、路噪还是胎噪，都隔绝得比较好。
其次，这台冠道370TURBO旗舰车型车型和想象中不太一样，起步时的动力输出并没有出现轻踩油门就蹿车的现象，但这并不意味着起步很“肉”，更多的是细腻绵长的输出感。
在乡村多弯路段，想要超车时，你会发现发动机的动力储备很充足，所以即便你已经把油门踩至中后段的位置，也不会感觉“后劲不足”，整个发动机的运转质感和动力水平都对得起它的旗舰之名。
账面数据显示：这台2.0T发动机最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，匹配9AT变速器来看，在低转速便能爆发最大扭矩，为了能提供更好的驾控感受，该车全系搭载了SDA直行驾驶辅助系统，即便面对倾斜的直行路况，也能通过EPS补偿进行完美的纠正。而HDC陡坡辅助系统的加入，则让车辆在长下坡或陡坡时可自动将车速控制在一定范围，实现更加安心的驾驶感受。
值得一提的是悬挂的表现，它的回弹和释放都是一气呵成，没有多余动作，过小坑小洼的时候，你不会有太明显的感觉，震动过滤得很彻底。当悬挂经过大坑或者减速带的时候，较长的悬挂行程又能表现出足够的韧性，它不会为了舒适性而软绵绵，因为那样过坎虽然舒服，但也带来了余震多的副作用，而冠道对于大震动的过滤就是干净利落。
结束语：通过本次“游弋新都市生活广汽本田SUV游弋新都市生活媒体试驾会”，全新冠道沉稳的转向手感、厚实的底盘、静谧的车厢和完美的动力表现都给人留下深刻印象，相信全新冠道会超越原款车型的销量表现，并最终成为本田家族的“销量担当”！
易车号作者提供
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