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又到了春暖花开、万物生长的季节,岂能辜负绿水青山和遍地鲜花,是时候外出踏青,享受良辰美景了,当然在新冠肺炎疫情未彻底清除之前,外出做好防护还是必须的,此时拥有一辆属于自己的车就显得非常重要,既是拓展你生活半径,方便你外出郊游的好帮手,同时也能保护你的健康安全。
豪车不是人人都买得起,但10万级家轿还是属于广大群众的,在消费升级的大背景下,车企们在打造10万级家轿时,在颜值、质感、配置、智能化、驾乘体验、品质等方面,也在努力满足用户的多元化需求,足以满足郊游踏青所需。
今天一品君就给大家推荐艾瑞泽GX PRO(1.5T-9CVT睿色版,以下皆是)、帝豪GL(1.5T DCT精英智享型,以下皆是)、领动(1.4T双离合炫动·活力型,以下皆是)三款车型进行综合对比,看看哪一款是你外出游玩的最佳伙伴。
01 赏车如赏景,好看很重要
沉浸于美景画卷中,拍景、拍人也要拍车,此时一辆汽车的颜值就显得尤为重要,试想一下,当车辆与美景融为一体时,如果外观颜值不够,那拍出来的图你好意思发朋友圈吗?估计看到就想删了。
除了外观颜值之外,内饰设计的精致感也相当重要,因为有些时候,我们会在车里拍风景,如果内饰设计有越级的质感,拍图时不要露出方向盘上的LOGO,取几处让人感到惊艳的亮点与风景相结合,不仅发朋友圈的图美,而且还能让人对你的座驾产生联想:这车一定不便宜。
领动、帝豪GL、艾瑞泽GX PRO都是很有设计感的车型,如果你驾驶领动外出游玩,非常适合融入艳丽的鲜花群、青葱的草坪、清澈的湖水这些景色之中,毕竟韩系车的颜值就如同韩国欧巴一样,其精致与优雅毋庸置疑。
除精致与优雅之外,领动还有几分运动感,所以也可以选择一些弯曲角度较大的山路,结合周围美景进行拍摄。不过这里不建议坐在领动车内拍摄风景,因为领动的内饰整体设计风格较为内敛,虽说耐看但一来与美景不搭,二来惊艳感不明显。
相比之下,帝豪GL则更加注重精致与优雅,可以像领动一样,与山水鲜花等美景融为一体,而且帝豪GL内饰的撞色设计较为亮眼,从车内向外拍摄风景时,还可以选取一部分作为陪衬和点缀,例如8英寸中控屏和银色饰板。至于山路风景就不用请出帝豪GL作为陪衬了,因为运动不是它的主打。
而说到与美景的陪衬,艾瑞泽GX PRO的设计就显得非常百搭,首先艾瑞泽GX PRO颜值能打,熏黑的点阵式中网彰显出浓烈的运动气息,同时中网与造型犀利的前大灯连为一体,展现出一种凶狠凌厉的年轻时尚,用它来衬托春日里的良辰美景再合适不过了,不论是山路美景、五彩斑斓的鲜花、清澈的湖水还是青草坪,艾瑞泽GX PRO都能与他们很好的融合。
由于艾瑞泽GX PRO采用黄金比例车身设计,无论是从哪个角度看,都是360度无死角,所以在构图时,将艾瑞泽GX PRO放在图片的黄金分割点上,会取得非常不错的效果。
当你坐在车内拍车时,艾瑞泽GX PRO惊艳的内饰设计不仅能够搭配风景,还能彰显你的B格,贯穿式空调出风口拉伸了车内的横向空间,大量物理按键被集成到触摸屏上,凸显科技感,外加银色饰条、钢琴烤漆面料的点缀,高档感大幅提升。
如果你还想欣赏夜景,那艾瑞泽GX PRO就是首选,因为艾瑞泽GX PRO配备了LED灯组和内饰氛围灯,当这些灯光亮起时,一定会为夜景锦上添花,而这些灯光配置是领动和帝豪GL所不具备的。
02 出游,要带足装备
在出游之前,我们总会提前策划一波,确定好目的地之后就列个清单,看看要带那些装备,例如水、饮料、食物、帐篷、太阳镜、防晒霜等等,同样在我们选择出游用车时,也要检查以下这辆车上的装备是否足够,配置能否满足出游所需,那艾瑞泽GX PRO、帝豪GL和领动谁的装备更好呢?对比一下便知。
不论去哪里,安全总是第一位的,在艾瑞泽GX PRO、帝豪GL和领动这三款车上,都配备了丰富的主被动安全系统,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统均有配备,但艾瑞泽GX PRO除上述配置之外,还配备了前/后排头部气囊(气帘)、360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示,在主被动安全配置上,艾瑞泽GX PRO获胜。
智能互联时代,一辆车没有智能互联系统,就好像别人在用智能手机,你还在用大哥大,而在智能互联配置方面,艾瑞泽GX PRO配备9英寸中控大屏和7英寸液晶仪表,相比帝豪GL、领动处于领先地位,同时支持CarPlay和CarLife互联映射,而且通过艾瑞泽GX PRO的语音控制系统,可开启天窗、空调、电话、导航和多媒体系统,而且导航信息可显示于液晶仪表盘上。
不得不说艾瑞泽GX PRO的这些功能是非常实用的,在出游时开启导航,不需要低头看手机,听听音乐和广播,开心的到达目的地,若路上碰到什么意外,还能呼叫道路救援。
此外艾瑞泽GX PRO还配备了很多实用的舒适性配置,例如主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等,值得一提的是,考虑到出入收费站时需要在中央扶手附近放零钱和卡票,艾瑞泽GX PRO还设计了卡槽专属放置空间。
综合主被动安全配置、智能互联配置、舒适性配置对比,艾瑞泽GX PRO的表现更为全面。
03 玩的开心,也要驾驶开心
自驾出游,那一定要玩开心了,此时如果有一辆车换挡顿挫,动力输出弱,不仅会影响你的驾控体验,同时也会影响游玩的心情,不过没关系,艾瑞泽GX PRO、帝豪GL、领动不会扫你春游的兴。
领动采用1.4T+7速双离合的动力组合,其中发动机最大功率为130马力,峰值扭矩为211牛·米,虽说数据看起来不是很亮眼,但从起步到提速完成匀速行驶,都能感受到其充分的动力储备,而且底盘和转向调教适中,属于介于运动与舒适之间的调教,缺点就是堵车时低速跟车,不会像AT变速箱和CVT变速箱那样舒服,这也是双离合的通病,正常现象。
帝豪GL搭载1.5T+7速双离合的动力组合,发动机最大功率为177马力,峰值扭矩为255牛·米,数据看起来非常亮眼,不过从实际驾驶感受来看,油门响应、底盘和转向调教偏向舒适,值得称赞的是,在抑制三缸机抖动上,帝豪GL做得还是不错的。
既然选择了舒适,那就要放弃一些运动,帝豪GL的路面细碎振动的过滤很到位,但大幅振动会造成颠簸,而且不要对高速转向时的支撑要求太高,还有双离合的通病,在帝豪GL上也是不可避免的。
艾瑞泽GX搭载1.5T+9CVT的动力组合,发动机最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米,整体数据介于领动与帝豪GL之间,整体驾驶感受偏向运动,油门响应灵敏,转向回馈明显,高速过弯时底盘支撑足够,驾驶乐趣是非常丰富的,如果驾驶艾瑞泽GX PRO前往景区山路,会让你来了第一次还想来第二次。
而且在舒适取向上,艾瑞泽GX PRO也做出了兼顾,虽说遇到振动时有路感传递,但车内乘客不会有颠簸的不适感。
总结:
综合设计、配置、驾控体验等全方位的对比,艾瑞泽GX PRO、帝豪GL、领动三位颜值担当都各显神通,艾瑞泽GX PRO是一名运动健将,适合充满激情与活力的年轻消费者,帝豪GL是一名优雅的居家者,适合以家庭为中心的责任担当,领动则介于二者之间。
预计在年轻化的大趋势下,艾瑞泽GX PRO的运动风格会更受欢迎,而且其搭载的智能互联配置、安全配置、舒适配置更适合外出游玩。
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