补贴后22.58万元起，广汽丰田C-HR EV来了

丰田的双擎车型在中国市场耕耘已久，留下的好口碑和给消费者带来的低油耗都是有目共睹的，这也让很多人对丰田的纯电动车充满了期待。

该来的总会来，广汽丰田C-HR EV在今日正式上市，新车提供五大配置版本、八种可选车色，其补贴后价格区间为22.58-24.98万元。

作为丰田品牌在华首款量产纯电动车型，广汽丰田C-HR EV已于2019上海车展首发亮相，它搭载最大功率为150千瓦的驱动电机，NEDC工况续航里程为400公里。

为了打消消费者对于电动汽车的顾虑，广汽丰田带来了不错的服务政策，包括最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服务；3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行APP上的2000元充电补贴；提供10年不限里程的电池无忧服务。

比燃油版更加精致

和大多数的油改电车型一样，C-HR EV和燃油版的C-HR主要差异在于中网设计，C-HR EV采用封闭式的中网车身，同时在保险杠两侧增加黑色装饰，非常具有个性和攻击性。

车身侧面依旧保留那个狭小的后排车窗，车尾造型并没有太明显的变化，取消了排气管，增加一些纯电的身份表示。总体来说，纯电车型相较于燃油版主要是针对细节进行了优化，看起来要更为精致。

内饰方面，新车带来了包括带三种显示风格的12.3英寸全液晶仪表盘、新开发的电子换挡系统、Nanoe纳米水离子发生器、10向电动调节座椅等，质感与人性化都还不错。

在安全配置方面，其配备了Toyota Safety Sense智行安全套装，其中包括预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动远近光灯调节系统。此外，新车还配备10个安全气囊和高刚性GOA车身，为车内乘员提供全面的安全防护，诚意不错。

续航不错，耗电还低

C- HR EV的电池采用新开发的大容量镍钴锰三元锂离子动力蓄电池，电池容量为54.3kWh，搭载150kW，300N·m的电机，在NEDC工况下，续航里程为400km，达到了主流合资电动车型水平。

值得一提的是，其通过活用 HEV 领域的低损耗技术，C-HR EV的NEDC综合工况耗电量则低至13.1kwh/100km，相比市场主流车型耗电量的14~18 kwh/100km，带来了更低的能耗。

写在最后

虽然和市面上主流的合资品牌纯电动车型比起来，价格和续航不是广汽丰田C-HR EV的优势，但诚意足够的主被动安全配置以及丰田品牌的形象背书是它的优势，相信未来应该会有不少消费者为这样靠谱的广汽丰田C-HR EV买单。