插电的路虎还能越野么？揽胜极光和发现运动即将推混动车型

近日，路虎正式发布揽胜极光PHEV和发现神行PHEV的官方图片，两款新车均采用最新的Premium Transverse架构。

揽胜极光在外观方面基本沿用现款的设计风格，保留了狭长而犀利的大灯设计以及獠牙式的包围进气口。车身侧面依旧采用隐藏式的门把手设计，充满高科技感，也能降低风阻系数。新车配备交流慢充接口，通过屏幕可实时监测充电的情况。发现运动PHEV在外观上也没有明显变化依旧是现款的模样，作为插电式混合动力车型，其在车身左侧加入充电口，从而提升其整体辨识度。尾部方面，新车尾部相对较为圆润，配合多边形尾灯组，让该车看上去十分年轻、时尚。同时，隐藏式排气设计，让尾部整体看上去更加简洁，不会过于繁冗。

动力方面，揽胜极光PHEV和发现运动PHEV均搭载1.5T三缸Ingenium汽油发动机，最大功率147kW，同时还配备80kW的驱动电机和15kWh的锂离子电池，纯电行驶里程为62km，匹配的是8挡手自一体变速箱。

路虎表示，两台车并不会因为搭载PHEV插电混动系统就丧失越野的能力。新车均是来自于Premium Transverse架构，电池包布置在后排地板下方，并不会侵占车内空间以及造成底盘过低。同时电机均布置在后桥，可实现独立的驱动，不受传统的离合器而影响。另外电池组也有6毫米的钢板保护，不影响车辆在全地形路况的通过性，特别是涉水时候。揽胜极光PHEV和发现运动PHEV有望继续延伸路虎的越野精神。