标致508L卖不出去，可不是车出了问题

对于标致来说，近几年在国内过得都是苦日子，销量一直处在吊车尾当中，就算是当初轰轰烈烈上市的标志508L，也没能将它一把从泥潭中拉出来，包括这款车在内的标致车销量都是比较凄惨的。而在这种情况下，想必它家高层也会颇为郁闷了，毕竟这款车的改变真不算少，从很多方面来说，它都是能够到同级车水准的，这会成为这款车的强势竞争点。

就说508L呈现在大家眼前的形象看，就不算差，从设计到尺寸，都是符合大家对于一辆中型车基本要求的。从外观设计上看，这款车展现出了比较明显的年轻感，前脸存在有颇高的独特性，能够在这方面将不少人的视线吸引来。而从车身尺寸来看，它也同样是和同级车相近的表现，因此是不用担心在这辆车内会因为空间不足受到制约的，在这两方面，这款车还是相当突出的。

同时标致508L既然铆足了尽头要为自己打开更为宽阔的市场，那么这款车在很多实质性方面也是比较上心的，愿意投入更大的本钱，来吸引消费者。所以在有着这点作为前提的情况下，大家可以看到，这款车除了丐版专用来拉低价格，部分方面不到位之外，其余车型看过去还是颇为出色的。车内能够看到不少的高端的包裹和用料，同时在功能上也是很多高科技性功能齐备，整体来看不算差。

当然，做到了外在方面的出色外，这款车自然也不可能去忽视它的核心提升。它在动力上，如果横向和部分的同级车来比对的话，其实还是非常出彩的，不论是低配还是高配，在动力方面的输出都是比较强悍的，足以去让大家应对更多的用车环境。所以这么一看，这款车其实在综合实力上并没有和竞品存在有过大的差别，而标志508L卖不出去，可不是车出了问题。

从现在的汽车市场来看，热销车型的一些特点还是比较突出且鲜明的，但是这款车并没有更突出的主打点，所以才会被部分人忽略，从而导致这款车的关注度不算高。同时在没有特点的情况下，这款车在定价上也还保持着“硬骨头”，一些地区虽说有一定的优惠价出现，但是其中最大的也就是2万，和某些车型拿出来的更大优惠来比的话，它依旧是比不上，于是又进一步导致了这款车最终面对这样的窘境。

而如果想要扭转这样的局面，这款车和这个品牌还是需要去琢磨的，去看看国内市场需要的到底是什么，才能够让自己重新回到大家的关注当中。那就大家来分析，这款车卖不动到底是缺了什么呢？

文章由易车号作者提供