挑战本田XRV，雪铁龙C4Cactus要放什么大招？

好车不引进，现款车不被待见，东风雪铁龙在国外卖的好，却在跨国车企都做得风生水起的中国市场，它一直玩不转。2019年雪铁龙在中国业务亏损达到了7亿欧元（约53.55亿元人民币）。与东风合资的神龙汽车全年销量只有11.36万辆，跌幅达到55%，和长安的合资公司也被股东双方卖给了宝能。而在国外，却狂赚200多亿净利润甚至超过了奥迪，这是为什么呢？神龙公司的总经理给出答案说是第一内部调整了车型序列，许多在国外卖的火的车型没有来到中国市场，另一方面中国突如其来的国六也给他们来了个措手不及。2020年，如果再不引进好的车型，雪铁龙预计将是第一批死在中国市场的品牌。这不，日前，有海外媒体报道称，全新雪铁龙C4 Cactus有望于2020年10月左右开幕的巴黎车展中正式亮相，并将在年内在中国市场上市。新车的造型较现款车型更加内敛，整体更加运动。有望挑战热门车型XRV来挽回一些法系车的面子。今天我们具体来看下这款车。

外观方面，2020款雪铁龙C4 Cactus跟国内的雪铁龙C4云逸一样，车头造型层次感分明，采用贯穿式大灯设计，加入银色镀铬条装饰，提升了精致感，使得该车看上去更加内敛。车尾部位，全新C4 Cactus的后备厢盖向上翘起形成扰流板的造型，其车尾门采用掀背式设计，这是与现款车型最大的区别。此外，尾灯组造型同样进行升级，更具时尚感。全新的轮毂样式以及熏黑的配色，外观看上去运动感十足。

新车将会提供极地白、珍珠白、积云灰、铂金灰和黑曜石黑五种车身涂装，进一步满足消费者的个性需求，为了突出特别版车型的特质，车内使用了黑红双色混搭的设计，充满了运动元素。细节方面加入了专属 LOGO，显得非常有个性和逼格。

动力方面，新车将会从旧的PF1平台转到PSA集团模块化平台CMP下生产，与标致新一代208共享平台，该平台可以覆盖电气化动力总成。另据外媒预测，新车的汽油版本将会搭载1.2T PureTech发动机，最大功率分别为116马力和136马力。且2020款雪铁龙C4 Cactus将推出电动版车型，实现真正的零排放，预计将使用Puretech汽油和BlueHDI柴油系列的内燃机。

网友把这款车定义为轿跑SUV，不知道2020年这款车是否能在市场上占有一定份额，和本田XRV较量一下呢？