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对于汽车来说，它其实就是一件组装品，通过成千上万的零件组装到了一起，然后就可以开车上路，当使用的时间比较长以后，汽车难免会出现问题，比如说换档时顿挫感比较强，以及车身发出异响，还有就是汽车内部的零件老化，车主需要更换新的零件。这些问题其实都可以进行维修，难度并不是很大，不过汽车生锈的问题是很难解决的，一旦出现这样的问题就说明汽车将要达到报废的边缘。汽车动不动就生锈，为啥车企不用不锈钢车身？老司机：有难处。
不锈钢大家并不陌生，家里使用的很多东西都是这种材质的，大家会发现这种材质制造出来的东西不用担心生锈，也很干净，因此不少车主试想了一下：如果汽车也使用同样的材质，那么以后是不是就不用担心生锈的问题了？按照这种思路，还真有企业进行过尝试，并且打造成一款汽车，那就是保时捷911，然而这款汽车的销量并不是很好。
这一方面是因为不锈钢的重量要超过普通钢材的重量，所以它的制造成本比较高，售价上也不是一般人能够承担得起；如果所有的企业都使用不锈钢作为原材料的话，难免会增加汽车的制造成本，提高汽车的售价，到时候大家恐怕又要面对买不起汽车的问题，所以使用不锈钢制造汽车并不是一个合适的选择。
而且之前就已经说到，不锈钢比较重，所以使用它当作原材料制造出来的汽车重量也比较高，车身重量太重的话，燃油经济就会下降，到时候车主需要支付更多的油费，加大自己的经济压力。所以现在的企业普遍都是使用铝合金、碳素纤维等轻量化的材质制造汽车，这也是一种大趋势，如果有车企反其道而行，制造更重的汽车难免会遭受失败，因此老司机表示想要车企都用不锈钢造车，还是很有难处的。
当然最重要的还是安全问题，使用不锈钢制造汽车不利于对车主的保护，甚至会对车内人员造成伤害。要知道不锈钢的硬度比较高，将它当作主材料的话，发生事故以后可能会堆车主造成更大的伤害；而且后期解救车内人员也比较麻烦，不锈钢硬度大，所以切割车身就变得十分困难，需要耗费更多的时间。到时候车内伤者可能错过最佳的抢救时间，老司机表示这是因为这些原因，所以大规模使用不锈钢制造汽车并不能实现。
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