414
今年第一季度，Aion S在据广佛（广州、佛山）地区的上险数比特斯拉
model 3(参数|图片)还要高，成为新能源销冠，消息一出，有人当“杠精”也有人“吹捧”， 最近的汽车网站、论坛、甚至很多博主都开始讨论Aion S热卖的相关内容。
俗话说“实践出真理”，秉着耳听为虚，眼见为实的准则，小编决定亲自去4S店试驾，为大家一探究竟。如果你正好对Aion S感兴趣，那就搬好小板凳坐好吧。
首先声明，店内Aion S可提供的试驾车型是魅630安全智驾版，小编下面说的试驾感受也仅限于这款车。
试驾之外貌协会篇
外观这个层面，相信大家心里都有自己的评价，毕竟萝卜青菜各有所爱，没有绝对的美丑标准。小编看来，Aion S的颜值还是不错的，“泪眼”状前大灯与“穿云箭”前脸组合，“暗夜星轨”饰条设计与“飞机引擎”式轮胎搭配，一个字——赞，很适合追求个性的年轻人。
试驾之内饰设计篇
也不知道是因为“不差钱”还是“实诚”，Aion S的内饰可以说很豪华，在18万的价位里比较罕见。运动式全包裹座椅，摸上去很舒适，看着也超级高大上。双12.3寸悬浮式大屏不仅高清，反应还贼灵敏；两幅式高档方向盘、简洁大方的中控台，整个车厢看起来很有科技、豪华感。
小编也试驾过其他18万级的纯电车，比如比亚迪
秦Pro EV(参数|图片)，它的内饰就简洁多了，8英寸液晶仪表、12.8英寸可旋转中控屏虽然不错，但是软质包覆确实少了点，看起来就不那么豪华了。可能，这是所谓的“极简设计”？
试驾之智能驾驶篇
本次试驾的Aion S魅630安全智驾版，在配置方面非常全面，但其最大的亮点，无疑是“黑科技”L2级自动驾驶系统。毕竟动辄30、40万的特斯拉也仅达到L2级，Aion S真的算是“物美价廉”了。
Aion S 的L2级自动驾驶系统给人最大的感受是，对新手司机非常友好，开起来容易上手。例如，打开拥堵路段自动辅助功能，它就能成功跟随前车的速度、轨迹，在等红绿灯、堵车的时候，都不用自己去控制刹车油门，Aion S都能根据提前设置的车距进行跟车行驶。在驾驶过程中，视野中如果突然出现行人，也能紧急自动刹车。
总之，Aion S的驾驶感觉非常棒，搭载的L2级自动驾驶系统，简直就是“驾车小白神器”，简单易懂好操作说的就是它。
Aion S的确非常受欢迎，当小编试驾完后将车开回店里时，发现还有车友跟着销售人员等着试驾。好了，关于Aion S试驾分享就到这里了，如果你也关注Aion S，可以自己去试驾感受一下。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
