CVVD技术成熟 索纳塔将率先搭载

发动机在汽车领域相当于人类的心脏,一辆汽车的好坏,发动机是一个重要的标准。发动机的种类也较多,有偏向动力的燃油性发动机,也有偏向油耗的经济性发动机等等。

一台能够满足大部分消费者需求的发动机,是各大车企的一个重要课题。各大车企也在不断的推出最新的发动机来满足人们的需求,而这些车企目光投向了,混动或者纯电。混动或者纯电的发展日新月异,可是相对于成熟的内燃机,混动和纯电在技术上还是有一定的差距的。

纯电汽车最大的弊端就是续航问题,电动机最为依赖的就是电池,而电池技术已经有相当长一段时间没有过突破。目前市场上的纯电动车主要出现的问题就是冬天续航短,想要在电动机这方面有所突破,首先要突破的就是电池的技术瓶颈。混动的弊端也是如此,而且除了电池续航的问题,在可靠性上还需要经过长期的探究,某个最为知名的车企就出现了混动车型机油增多的现象。

目前纯电和混动在实际使用中还是有所瑕疵,所以内燃机的作用还是不可替代的。内燃机经过多年的革新,技术已经相当完善,同时也意味着突破较为困难。在众多车企中有一个车企就实现了内燃机的技术突破,这个车企就是现代汽车集团。

现代汽车集团从CVVT技术的基础上,进行深入的研究,研发出了目前最为先进的内燃机技术,这项技术就是CVVD。CVVD的中文翻译为连续可变气门正时系统,从文字中不难看出,CVVD技术主要强调的就是连续性。

可变气门正时系统在很多发动机上都有应用,CVVT可变气门正时系统,就是控制气门的开启时刻,而CVVD强调的是连续性,简单来说,就是不仅能控制气门的开启时刻,还能控制气门的开启时长,并且根据不同的情况,进行连续调节气门的开启时长。通过调节气门的开启时长,让发动机的压缩比在4:0至10.5:1之间浮动,而且是能够连续的浮动。

这项突破性的技术能够让发动机在节油方面提升5%、燃油效率方面提升4%,减少12%的尾气排放,这些数据表明,CVVD技术在环保节油方面表现优异,更重要的是让广大消费者在燃油支出方面有了一定的减少,这项技术让消费更能体会到内燃机的实惠。

依靠这项技术研发的发动机将首先应用到北京现代的第十代索纳塔上面,索纳塔十也将会在今年的6月份率先上市。

易车号作者提供