“黑武士”只有运动？雪佛兰开拓者不这么认为

有留意雪佛兰品牌的人都知道，雪佛兰近一两年推出的新车一般都带有Redline或RS版本，也就是外观带有熏黑运动套件的车型，它们一看上去就相当动感，似乎浑身都充满着爆发力。

也正因如此，当买车君看到这款雪佛兰最顶配的RS版开拓者的时候，也下意识地认为，这是一款十分运动的中大型SUV，整体应该不太适合家用。不过，买车君试驾过后却发现，事实并非如此。

“黑武士”外观加持，做这条街最靓的仔

如果你是个低调的人，那么全黑涂装的开拓者并不适合你，因为它无论停在哪，总能成为那个最扎眼的存在。天生自带回头率，这是买车君在试驾这款“黑武士”的过程中感受比较深的一点。

也许是因为黑色显瘦，作为中大型SUV的开拓者看起来并不臃肿，反而在近5米的车长的衬托下显得十分修长。与汉兰达相比，更高一级别的开拓者要明显更加“秀气”一些。

由于试驾的是顶配版本，所以该车的外部配置也是相当高，除了拥有全系标配的LED自动大灯、LED日间行车灯，该车还配备了自适应远近光功能。此外，大灯高度可调、大灯延时关闭等都是全系标配。

在尺寸方面，买车君试驾的顶配版的长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm。其余版本车型则在高度上有些许差别，例如入门版的高度为1727mm，剩下3个版本的高度均为1732mm。

在车身尾部，红色尾灯与黑色涂装的搭配堪称经典，双边共双出的排气设计也在一定程度上提升了新车的运动氛围。此外，倒车车侧预警系统、全景影像、电动/感应后备厢等功能也是一应俱全。

值得一提的是，开拓者还特别配备了电动后备厢位置记忆功能，可以满足不同身高的用户的使用需求，十分贴心。

空间大之余，细节也很到位

作为一款中大型SUV，开拓者全系采用2+3+2的7座座椅布局，虽然放置了三排座椅，但是有了2863mm的轴距，就算是最后一排也有了足够的腿部空间，乘坐舒适性也十分不错。

值得称赞的是，在安装完四驱系统之后，这台开拓者的第二排座椅前依旧有个几乎全平的地台，这对于第二排的中间乘客来说是个绝对友好的配置。除此之外，新车座椅的柔软度也很好，可以进一步提升乘坐的舒适性。

在很多人眼里，七座车的第三排座椅有点鸡肋，但是开拓者的并非如此。无论是进入第三排的方便程度还是座椅的舒适度，开拓者都力求做到最好，在减少一点第二排腿部空间的情况下，第三排正常乘坐是没问题的。

现在的七座SUV，大多都能将第二排和第三排座椅放平，开拓者也不例外。不过，买车君试驾的这款支持全电动放平，这一配置绝对值得点赞。当然，第二排也能电动复位的话那就最好了。

另外，买车君也大概试了下，在后排全放平的情况下，拓展出的空间完全能容纳下一个180cm高的成年男子，自驾远游的话完全可以当成一张床来用。

开拓者不仅在空间设计上有着诸多独到之处，就连内饰设计也尽显美式SUV的豪迈风格。例如新车加入了硕大的红色炮筒式空调出风口设计，彰显运动之余还拥有外圈调节温度的功能，十分独特。另外，新车还加入了非常多的充电接口，而且USB和Type C两种接口都有。

在配置方面，开拓者全系标配了雪佛兰MyLink+互联系统，该系统具备手机互联、导航、语音识别、多媒体等功能，操作起来十分简单便利，对于不熟悉这套系统的人来说也很友好。

除了智能车载系统，开拓者还全系标配了胎压显示、全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、主动降噪、主驾驶座电动调节、车联网、自动空调、PM2.5过滤装置等。而顶配车型还独享BOSE音响、后排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热、全景影像等配置和功能。

总之，开拓者的配置相当丰富，几乎能与自主品牌相媲美，即使是入门级别车型也可以满足日常出行的使用需求。

动力不激进，家用也很合适

在动力方面，雪佛兰开拓者全系标配2.0T+9AT的动力总成，其中发动机最大功率为237马力，最大扭矩350N·m，1500rpm即可爆发最大扭矩。此外，两款RS版车型也都配备了适时四驱系统。

从爆发最大扭矩的转速来看，开拓者的动力输出应该相当激进，可实际上，这台外观极其运动的SUV并没有一点就窜，反而表现得十分平缓，整体的动力输出很线性，不会给人一种难以驾驭的感觉。总之，开拓者就像是一个内心沉熟稳重、外观新潮时尚的年轻人。

当然，动力输出线性不代表动力不够。只要你深踩油门，开拓者依然能够给予你足够的超车信心，充足的动力储备不会让你有跑不动的感觉。

其实，开拓者的动力输出之所以能这么友好，与其匹配的这台9AT变速箱有很大关系。正是有了它的存在，这台2.0T发动机才能被压制住，不至于让家人坐在车里像坐过山车那般刺激。

如果你喜欢刺激的驾驶感，那也可以将驾驶模式调整到运动挡位。这时候，9AT变速箱的换挡会滞后一些，油门也会更灵敏。确切的说，运动模式下的开拓者，才真的契合自己的外观设计。

在悬架方面，开拓者采用了同级别较为常见的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。也许是为了让驾驶者在过弯时少些担忧，开拓者将悬架调教得偏硬一些。当然，作为一款兼顾家用的七座SUV，开拓者在正常行驶的情况下倒也不会有那种难以忍受的颠簸感，悬架算是在软硬中取舍得恰到好处。

买车君通过这次试驾发现，开拓者是一款相当全面的七座SUV，它既可以是一台寻常的家用SUV，也能充当一下犹如改装过的性能车，满足一下你的激烈驾驶需求。关键是，在同级别中它还有着相对实惠的售价。总之，如果你对7座SUV有刚需，不妨将它也纳入考虑范围，尤其是全黑版本，怎一个帅字了得。

文章由易车号作者提供