上汽MAXUS T60测评：承载得起生活的皮卡才是好皮卡

对于消费者来说，皮卡不仅通过性能好，而且还兼顾载人和拉货等多种用途，相比于SUV，其功能和作用明显更大。不过国内政策一直对皮卡都不太友好，毕竟皮卡属于货车序列，在很多地方都进不了城。

但是，对于有皮卡硬需求的消费者来说，刚需是躲不开的，生活也是。今天，我们就来测评一台乘用化的高端皮卡，而且还是一台性价比很高的皮卡——上汽MAXUS T60。

在开始测评T60之前，我想先问大家一个问题：“一台满足国六标准的皮卡，搭载2.0T柴油机+6AT，该卖多少钱？”

首先圈出关键词“自动挡”。在国内，不管配置如何，只要皮卡一带AT，那价格是立马水涨船高。根据统计，目前国内市场上的自动挡皮卡已经有将近20款，而其中绝大多数的售价都在13万以上。

那么，答案是13万以上？

别急，我再来问一个问题：“如果它还拥有五星的安全标准，空间宽敞，甚至还支持智能定制，你觉得这又该卖多少钱呢？”

想必你们已经知道我说的是谁了，不过，它的售价很可能会出乎你们的意料。我们今天测评的这台上汽MAXUS T60 2.0T 6AT四驱长厢版的经销商现价只需12万出头。

没错，12.38万就可以拥有2.0T柴油+6AT+四驱这样的超值组合，而且还能通过上汽MAXUS的蜘蛛智选系统进行个性化定制，怎么样，这样的皮卡你敢说不香吗？

好了，话不多说，马上开始我们今天的测评。

在三大件的配置上，我们测评的这台T60搭载的是上汽π2.0T柴油发动机，最大功率120kW、最大扭矩375N·m，与之搭配的是来自邦奇的6AT变速箱。

这套动力总成给我的最大印象是它的完整度非常高，大多数情况下都感觉不到什么顿挫。而且，T60还提供了Normal、Eco、Power三种驾驶模式，虽然不指望皮卡能有多运动，但是有Eco模式的加入我还是感到很欣喜的，而据官方公布的数据，T60的百公里综合油耗仅需7.5L。对于一个这样尺寸的大家伙来说，这个数据已经非常好了。

而在大家最关心的空间方面，T60的表现也很出色。

在货厢尺寸上，T60的尺寸为1485*1510*530mm，是同级别中最长的货厢，而且在高度以及宽度的表现上相比同级竞品均处在领先水平，而且T60货厢自带的锚点位置很合理，在固定货物时会很顺手。在乘坐空间上，T60前排空间非常宽敞，可以实现较高的驾驶坐姿，营造与硬派SUV相同的宽阔视野，而且，T60的后排座椅还支持上下翻转，方便灵活的同时使得后排的最大间距可达965毫米，这也是一个同级领先的水平。

值得一提的是，T60的第二排座椅均配备了三点式安全带跟活动式头枕，而且还带有中央扶手以及ISOFIX认证的儿童安全座椅接口，对于一台皮卡来说，这真的是很用心了，而这也是我在前面说到的，T60是一款乘用化的高端家用皮卡的缘由。

用车体验方面，虽然T60只是一款皮卡，但是它的配置一点也不比SUV低。我们测评的这款T60车内布置了一个10英寸的中控屏幕，而且导航、蓝牙、Car-Link等在SUV上主流的配置它一个都不缺。

在这个中控屏幕中，上汽MAXUS搭载了斑马智能互联系统，而且使用起来的功能也是非常丰富的，你可以通过手机实现启动车辆、空调，查询车辆状态以及启动人机交互等实用性很强的功能。

在测评的最后，我觉得还要再强调一下T60在安全方面的突出表现：上汽MAXUS T60是首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡，同时也是中国品牌在五星评级中的历史最高分，因此，T60的安全性是毋庸置疑的。

总结：

如果把T60当成一个生产工具，它的载货能力跟性价比都很优秀，而且上汽出品的质量也有保障；如果把T60当成一个家庭用车，它搭载的6AT非常适合日常行驶，车内的娱乐配置也完全跟得上时代，而且相比于同级别的四驱SUV，它后面的那个大货斗的可扩展性太强了。

所以，上汽MAXUS把T60定义为乘用化的高端皮卡，真的非常切合它的产品特性了。