宝骏RS-5刹车失灵，网友爆料为通病，追踪后发现更大问题

去年4月份，新宝骏品牌正式成立，换标后的宝骏给人耳目一新的“错觉”，它们还将年轻、科技、智能、网联这些词汇作为自己的品牌基因。新宝骏RS-5作为新宝骏品牌成立后的首款车型被寄予厚望，其搭载的L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网系统更是一大卖点。但一年之后，正是这个卖点让不少车主从“错觉”中回过神来。

在新宝骏RS-5上市后的一年时间里，陆续有车主爆料，自己的新宝骏RS-5出现刹车失灵、制动故障等问题。广东的胡先生近日在不少汽车投诉平台上发布投诉表示，自己的新宝骏RS-5就出现了这样的问题。

据胡先生描述，自己的新宝骏RS-5是在2019年5月8号购买的，在使用不到1个月后，也就是2019年6月2号，车辆就出现制动故障，当时胡先生驾驶车辆正常行驶在路上，汽车前方并无任何障碍物，但车辆突然自动刹停，随后故障灯亮起。胡先生当时就联系了4S店，第二天到4S店检测后，4S店只是简单的消除了故障灯。

在此之后，胡先生在驾驶过程中又遇到了紧急制动故障、刹车失灵、自动巡航/ACC失效、自动紧急刹车等等各种问题，期间还因为刹车失灵发生过一次车祸。4S店当时给出了各种维修建议，在维修了七八次之后，问题依然没有解决。

在4S店迟迟无法解决问题后，2019年7月23号，厂家指派了专业工程师前来，要求重新检测胡先生车辆，当天胡先生还与4S店的销售经理、维修师签订一份协议书，协议书上明确写明，如果此次依然无法解决刹车故障，4S店必须退全款，以及全部购置税、上牌费。

可在厂家专业工程师维修完之后，同样的故障还是发生了，但从2019年12月底最后一次出现问题至今，4S店却拒不执行当时签订的退全款协议。

根据我国汽车三包法规定，“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。”胡先生的车辆在购车不到一个月后就出现了刹车系统失效的故障，完全符合免费退货条件。

我们再看汽车三包中的另一条规定，“在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。”胡先生的车辆因同一产品质量问题累计修理了七八次都没有解决问题，很明显也完全符合换车条件。

同时符合汽车三包中的几个条件，但新宝骏却一条都不愿执行，这样无视法规的行为让车主胡先生完全没有想到。而除了胡先生，发生过刹车故障的新宝骏RS-5车主还大有人在。

2019年11月也有新宝骏RS-5的车主在相关汽车投诉网站上发表投诉表示，自己的新宝骏RS-5在低速踩刹车时会成阶段性异响，并且有三次卡住其中包括一次踩不动，两次要用力才能踩动，期间更换过进气泵、abs泵、刷过制动系统。之后又出现踩刹车转速会回升的情况，在车速达到20迈以上，急刹车转速就会回升，车内可很明显的听到发动机加油的声音，每次转速回升500转以内。

有网友还在微博中爆料，新宝骏RS-5出现刹车失灵等故障，其实是因为它的车机系统存在重大BUG，也就是厂家宣称的L2级自动驾驶辅助系统的锅，当车辆处于某种状态时，系统会判定此时车辆状态不需要刹车，所以怎么踩刹车踏板都没有反应，这就是刹车失灵的主要原因。

如果真如这位网友所述，那么当车辆处于某种状态时，它也有可能会误判汽车前方并无任何障碍物也自动刹车，这样一来，上述案例中胡先生的车辆出现无障碍物误判自动刹车后又出现刹车失灵的故障就能解释的通了。

后续：假设真的是通病，那么新宝骏其他搭载有L2级自动驾驶辅助系统的车型也有这种问题吗？带着这样的疑问，车神探进行了各方查证，果不其然我们又有了新发现，由于相关视频图片材料还在收集中，待收集完毕，我们将继续报道，给大家一个真相大白。