吉利输给宝骏，新车5万出头，8挡自动可选，3年销90万辆

吉利近年来的进步有目共睹，在销量上也是国产诸多厂商当中率先突破百万级别的领头羊，但在小型SUV领域，吉利神话不再延续，竞争宝骏最终以失败告终。宝骏出品SUV，满足国六排放，入门车型仅5万出头，提供8挡自动可选，3年累计销量达90万辆。

吉利代表方远景X3对标宝骏代表方510，在同级市场，这会是两款产品力最新，最具竞争力的SUV。尽管吉利品牌在诸多国产厂商当中独领风骚，但在对标宝骏510的过程中依旧有些措手不及。虽说两款车型均为2017年推出，但很明显，在设计造型方面，宝骏510表现得会更有造诣且能够更大程度的贴合消费者审美。单纯的论视觉感官，宝骏510明显更大更长更饱满。而远景X3车身尺寸劣势凸显，整车前后造型并不协调，相比之下，宝骏510似乎更有优势。

在车身尺寸上，两款车型均定位小型SUV，宝骏510有着4220/1740/1615mm及2550mm轴距尺寸；而远景X3则明显要小一些，车身尺寸为4005/1760/1575mm，轴距2480mm。尺寸上的优势能够给宝骏510带来在空间舒适性以及视觉感官上赢得更大胜利的筹码。而在内饰设计上，两车设计氛围都并不出色，但尽管如此，宝骏510的色彩搭配还是要比远景X3更加时尚靓丽，对于年轻消费者而言无疑更有吸引力。

而且在外形上，宝骏510显然会比远景X3更有吸引力。分体式大灯，细条状的LED灯带，悬浮式车顶等等，这些设计都让宝骏510透露出年轻的气息。反观远景X3，虽说看起来精致，采用的是家族化的设计语言，回形的中网，但是它的前脸夹杂着太多的设计元素，看起来精致却少了一分SUV会有的大气。从中网的设计上就能看出，宝骏510的中网面积不仅大，还是熏黑的，看起来高级也大气。若是你是颜控，宝骏510则更适合你们的口味。

动力上，宝骏510提供1.5L自吸引擎且匹配6挡手动及模拟8速CVT变速箱，最大功率分别为99马力及105马力，扭矩峰值分别为143Nm及135Nm；远景X3全系依旧1.5L自吸引擎，匹配5挡手动及CVT无级变速，最大功率为109马力，扭矩峰值为142Nm；在入门车型上，远景X3的功率参数更胜一筹，但不起眼的差距在造型设计以及颜值上的差距已经很难让消费者感受到其仅存的些许优势，对比下来，远景X3及宝骏510虽为同级同时期最具竞争力的车型，但很明显宝骏510基本处于完胜状态。

同时，相比于老款车型使用的4挡自动，现款在售远景X3提供的CVT无级变速箱已经在燃油经济性及产品力上有较大提升，基本上与宝骏510不会形成较大差异。迫于压力及市场反馈，远景X3在竞争过程中整体综合表现变得更佳；而纵观整个小型SUV市场，宝骏510的设计优势虽已不再凸显，但整体产品力及性价比在同级市场依然泰斗级的存在，想要超越宝骏510，远景X3还是有点压力的。

总的来说，虽然在售价上宝骏510会比远景X3略贵，但却完全为消费者呈现出不一样的产品力，尺寸更大比例更协调的宝骏510始终会是消费者更青睐的心仪车型。同时两款车型虽均未全系标配ESP，但6.68万元开始配备ESP的宝骏510在终端售价上会比顶配才有ESP且售价为6.89万元的远景X3更有优势。因此，不论从哪个维度来对比，远景X3似乎都没有赢宝骏510的理由，这也是为什么在短短3年时间里宝骏510 能够创造出累计90万辆的销量主因。使用4AT被消费者吐槽不断的远景X3即便后续更换CVT变速箱但口碑已经受到影响，而相比于一炮而红的宝骏510，远景X3差的不仅仅是性价比及销量，更多的还会是市场认可度。