你开什么车，就是什么样的人，S60让你更淡定更安全

五环主路上，凯迪拉克热血青年在高速上飙车出车祸，当时车内同行人员极力喊“不要”，还没能劝住他；没过几天，另一台凯迪拉克违反交通规则强行超车，导致追尾，并将一辆正常行驶的摩托车撞倒在地上；然后紧接着国产凯迪拉克CT4宣布正式上市.......一系列事件可以说是让凯迪拉克热度没有停过。这也引起了网友们的好奇心，扒出了更多凯迪拉克车主非法飙车的视频，凯迪拉克一下子成了网络“热词”。很多人都有疑问，这些开凯迪拉克飙车的人究竟是一群什么的人？“你开什么车，就是什么样的人！”大家往往认为开凯迪拉克的都是“飙车党”，而开沃尔沃的都是把安全放在第一位的人。接下来我们拿凯迪拉克CT5和沃尔沃全新S60，进行一下对比，顺便剖析一下其中的一些道理。

零百7秒多“秀肌肉”，4秒俱乐部笑而不语

凯迪拉克CT5配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大扭矩350N·m，零到百公里加速成绩7.3秒，表现一般。论性能，沃尔沃全新S60不可能输给凯迪拉克CT5的，甚至于在零到百公里加速成绩上胜过凯迪拉克CT5很多档。以全新S60的T8车型为例，最大马力390HP，最大扭矩400N·m，而零到百公里加速成绩晋升为“4秒俱乐部”，仅需4.6秒便可破百。真的飚起车来，估计凯迪拉克CT5要输沃尔沃全新S60好几个身位。

麦弗逊式独立悬挂算豪华？那双叉臂应该是奢华

凯迪拉克CT5主要宣传的是运动感，然而在底盘悬挂方面表现就真的不怎么样就是，前悬挂采用了廉价的麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂抗侧倾能力不强，稳定性相对比较差，当受到剧烈冲击时，滑柱可能会造成弯曲影响转向性能，制动点头现象也会比较的明显。再来看看沃尔沃全新S60，采用的双叉臂式独立悬挂，这种悬挂不会出现在廉价车上，原因在于它的成本高性能优良。更多讲究性能与操控的超级跑车，其中比如法拉利、兰博基尼等品牌，这些品牌的超级跑车采用的就是双叉臂式独立悬挂。从这个意义上来说驾驶麦弗逊式独立悬挂算得上豪华的话，那双叉臂可以说是奢华产品了。

开得快不是本事，关键时候能避免碰撞才是实力

激情澎湃的驾驭感是年轻人所追求的，但是安全保护更是人人都离不开的。在安全科技这方面，CT5和S60这两个车型的差距犹如青铜和王者。沃尔沃全新S60全系标配了CitySafety城市安全系统，与前车相对车速60Km/h内，就可以主动刹车以避免或减轻碰撞。即便是一线豪华品牌如奔驰GLC，在30Km/h的情况下都不可能完成这个操作。然而全新S60还配备了PilotAssist领航辅助系统，不但可以让车辆保持在车道中央行驶，更加可以与前车保持安全距离，就算遇上弯道也没关系的，可以自主转弯，该功能车速范围为0-130Km/h。反过来看看凯迪拉克CT5，发现除了最顶配的车型外，其他车型的智能安全方面的配置少得可怜，没有车道偏离预警、没有车道保持，巡航系统就可以实现普通的定速巡航。

吸着尾气的激情，关门即北欧的淡定

有网友提到，凯迪拉克车主开车快，或许还跟一个配置有关，要知道CT5除了顶配都没有车内PM2.5过滤装置，一直都在吸前面车的尾气，这个对凯迪拉克车主喜欢“飙”的也有影响的吧。在沃尔沃全新S60身上就不可能会有这样的问题，空气管理系统独步天下，配备了CLEANZONE清洁驾驶舱，对PM2.5的净化效率高达95%，特别为中国市场研发的AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯的基础上，创新加入静电吸附技术，有效提升对于PM1.0的过滤能力。关门即北欧，惬意的车内环境让人淡定宁静，也就不会躁动不定，只想早点到达目的地咯。

总结：凯迪拉克一直运动著称，沃尔沃则“等于”安全。我们通过以上的实际对比，我们不难看出，沃尔沃全新S60其实除了安全很厉害外，性能方面其实实际上也比凯迪拉克要强，同时还非常之重视健康，彻底颠覆了大家对沃尔沃传统的看法。“你开什么车就是什么样的人”，也还是会有一定道理，也许喜欢飚车的年轻人，开上沃尔沃之后，也许就不那么“急躁”了。

文章由易车号作者提供