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说到五菱，你第一时间想到的会是什么？被封为神车的五菱宏光？还是“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱牌口罩？在这些产品的光环背后，却是上汽通用五菱在三月以超过13万辆的终端销量成为当月销量冠军。在刚刚过去的2019年，上汽通用五菱以166万辆的销量荣膺中国品牌汽车销量第一的企业；旗下宝骏新能源系列销量同比增长132%，且在下半年连续六个月蝉联细分市场销量冠军；这一年的整车出口量也同比增长了73.5%，达到了26138辆。在一个个销量冠军荣誉的背后，上汽通用五菱有哪些神逻辑？还有哪些神表现？
100%复工复产的神速度
1月23日，武汉封城当日，上汽通用五菱便敏锐地察觉到了疫情可能对汽车产业产生的影响，防疫小组迅速成立。大年初一，上汽通用五菱通过决议，成立防疫、经营两条线，在“一手抓防疫，一手抓经营”原则的指导下，当天便开始启动部署复工复产的相关工作。
汽车产业链之长，在制造业中数一数二，复工复产的难度可想而知。上汽通用五菱欲图复工复产，必须要解决供应商与经销商同步实现复工复产的难题。这些供应商与经销商伙伴此刻正面临着防疫物资短缺、资金紧张、经营困难等问题，等？等不到。靠？靠不上。面对一切困难，终究还是要靠自己。上汽通用五菱喊出了”不等不靠、自立自救、主动求变“的12字方针，借此实现复工复产的目标，时至今日，上汽通用五菱在国内的四大生产基地、供应商与经销商均已实现100%复工复产。
支持合作伙伴并不是几句口号代表的空话，上汽通用五菱将对供应商与经销商的支持一一落在实处。上下游产业链伙伴急缺防疫物资，上汽通用五菱便发起了供应商、经销商防疫物资需求调查，并根据调查结果在自产口罩投产下线的第一时间为供应商与经销商伙伴免费赠送口罩，先后组织青年志愿者员工为700多家供应商伙伴免费发放口罩500万只，并为全国2600多家经销商免费发放口罩。有了口罩，并不意味着完全解决了复工复产面前的难题，供应链伙伴面对的巨大的资金压力也成为复工复产的障碍，上汽通用五菱开展了供应商资金困难调查，在了解供应链伙伴生产经营的困难信息后，仅在二月便支出150亿元人民币向供应链伙伴支付了货款，并向供应链伙伴承诺比合同约定时间一个月支付货款，极大地缓解了供应链合作伙伴的资金压力。面对经销商由于消费者出行不便而产生的困境，上汽通用五菱在汽车行业率先推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的销售政策，成为疫情期间首家面向消费者提供购车补贴的企业，为消费者提供了全程“零接触”线上购车用车服务，并向市民免费赠送五菱排口罩，解决了市民疫情期间口罩短缺的问题。同时，上汽通用五菱还在疫情期间取消了对经销商的商务考核，以缓解经销商的经营压力。在上述诸多措施的协同之下，上汽通用五菱成为行业内最快实现复工复产的企业，也借此在三月以突破13万辆的销售数据一举拿下销量冠军的头衔。
国内汽车市场在过去的两个月受到了疫情的影响，上汽通用五菱在做好疫情防控的同时细化分析未受到疫情冲击的目标市场需求，在国际航班船运大面积取消的挑战下，充分利用了西部路海新通道钦州港资源积极开拓多元化国际市场，在一季度实现了整车及KD件累计出口20752台/套，同比增长254%，真是失之东隅收之桑榆。原版全球车宝骏530也成功拓展了中东市场，首批订单的1660辆已于二月陆续发运，并在三月再次获得2554辆的追加订单。
神速度背后的神操作
疫情开始变得严重时，由于春节假期使得很多工厂处于停工状态，包括口罩在内的各类防疫物资严重短缺。人民需要什么，五菱就造什么，这并不是一句空话。上汽通用五菱快速成立了由总监、经理挂帅的项目组织机构，协调技术中心、制造系统、采购等多个部门，经过几个昼夜的奋战最终实现了口罩与口罩机的快速投产。
口罩机的生产并非易事，在国内口罩生产线厂商资源紧缺的情况下，口罩生产线成品的交货周期需要60天左右。为了自产口罩，上汽通用五菱决定自己动手开发制造口罩生产线，ME研发团队依托于十余年车身焊装生产线的开发实践经验，调动所有本地及外地ME供应商的制造资源，充分利用试制的机加工资源，并行开展首条生产线的加工制造，实现了短周期的生产线制造目标。在此过程中发挥巨大作用的ME团队共计有约120人参与到了主要的结构设计与图纸发放，依靠ME战略供应商与采购体系，快速完成了核心设备零部件的机加工、采购与调运。自项目启动开始，ME团队的成员24小时不间断两班轮班，日均工作时长20小时，最终迎来了口罩生产线开发成功的那一刻。
在此过程中，上汽通用五菱具有全球领先智能制造试验室场地实力的试制中心也发挥了巨大作用。从硬件来看，三维激光切割机的应用大大缩短了口罩机分料档板的改制时间，并保证了挡板的改制质量。此外，上汽通用五菱多年来从工作中来的俱备临场技术解决能力的工程技术队伍和机械装配经验丰富的技师队伍成为中坚力量，在项目中由专家技师带头，骨干技师负责安装调试工作。多个岗位的团队成员以强烈的责任心与勇于担当的精神精诚合作，快速学习，持续改进，迅速掌握了口罩机的工作原理、安装调试标准及工艺，在最短的时间内完成了“五菱牌”口罩的生产工作，极大地缓解了供应链伙伴的防疫物资需求。
在口罩机与口罩之外，上汽通用五菱还快速研发制造了无人消杀车、测温车与无人物流车，利用拥有激光雷达与避障、视觉定位、GPS定位的无人驾驶技术，完美实现了看似毫无关联的两个领域的跨界融合。在此背后，是工程师的技术水平与多年的技术积累在短时间内的厚积薄发。整个项目的快速实现，不仅体现了五菱速度，更打造了“防疫柳州模式”。
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神操作背后的神存在
造口罩生产线、造口罩、造无人消杀车、造无人物流车、造测温车……上汽通用五菱在过去的两个月里完成了一个又一个看似不可能完成的任务，这一切都要归功于其雄厚的企业硬实力。
上汽通用五菱目前具备整车完全正向开发能力，实现了自主研发与技术输出，在轻量化、模块化、智能化三方面获得了多项技术研究成果奖。在制造工程水平方面，上汽通用五菱也达到了国内领先水平，在国际上具有很强的竞争力，目前已经向印尼、印度等国家输出工装线5条，输出CN202SR印尼项目等7个海外项目383种零件，输出模具共计1058套。上汽通用五菱的技术中心制造工程团队拥有汽车车身焊装生产整线的自主研发设计、安装调试至整体交付使用的能力。技术中心制造工程团队自2002年开始组建至今，完全负责公司所有车型的车身生产线自主开发建设，包括五菱之光、五菱宏光、五菱荣光小卡、宝骏560、宝骏530、E100、新宝骏RS-5、新宝骏RC-6等车型的车身产线，遍布国内河西基地、宝骏基地、青岛基地和重庆基地，以及国外印尼工厂、印度工厂、泰国工厂以及埃及工厂。
在新四化方面，上汽通用五菱从零开始，目前已经掌握了电机、电池、电控、智能与网联的所有核心技术。两年多的时间内，上汽通用五菱便形成了E100与E200两大车型平台和40余款各类动力电池系统。同时保证了车型核心指标的持续迭代升级，在短短1年内将电池系统能密度提高52%，电量提升61%，整车续驶里程增加68%。团队主导开发出国内唯一售价10万以下获得“EV-TEST五星”评价的宝骏E100车型，上市仅4个月仅柳州市的销量超1.1万辆，获2018年“全国单一城市单一车型新能源销量最高车型”、“用户评价前瞻奖”等荣誉。在2019年6月面向全国销售后，小E销量突破6万辆，单一车型销量排名2019年全球电动汽车第五名，车型品牌销量排名全国电动汽车第五名，成为行业细分市场第一，在补贴退坡形势下销量仍逆势上扬。在智能网联技术方面，上汽通用五菱打砸了全球首创的手机车联网系统，通过引入车载微信、全程语音控制、全应用投屏，将车联网体验从传统的2小时拓展到24小时。在智能驾驶领域，上汽通用五菱联合华域进行L2全功能智能驾驶自主软件开发，实现公司在自动驾驶领域的核心软件0到1的突破。完成开发目前业内最全、最先进的智能驾驶系统，搭载新宝骏RS-5&RM-5&RC-6&RS-3四款量产车型上市。
除此之外，上汽通用五菱还有更多的技术储备，正是基于过去多年的深厚积累，在这次突如其来的疫情中，上汽通用五菱才能在保障自身生产销售的同时，对社会作出如此难以预期的贡献。这既是一家永争销量冠军的车企，又不仅仅是一家只以生产与销售为目标的车企，在上汽通用五菱看来，承担更多的社会责任同样是一家成功企业的义务。
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