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2020年4月10日，一汽奥迪全新A4L正式上市，随着新款奥迪A4L的上市，一场豪华运动中级车之间的战争打响了！很多人都在关注新款奥迪A4L，关注它强悍的动力和夸张的外观，而在一旁的老对手宝马3系笑而不语，因为宝马3系也改款了。
作为豪华运动型中级车一直的标杆，宝马3系一直都是其他对手追逐的目标，毕竟在BBA品牌中，宝马占的就是一个操控，而想运动就一定要有操控，2020款宝马3系显然就是操控和运动的最好诠释。
和新款奥迪A4L一样，新款宝马3系的前脸也多了几分动感和时尚。和早几年不同，如今的宝马3系全系都加上了运动套件，在给宝马车主省钱的同时，也让宝马3系自己的颜值有所提升。前脸双肾中网依旧抢眼，但造型已经扁平化，加之两侧车灯也开始扁平化，新款宝马3系的前脸给人一种威严感。
和其他豪华车不同，新款宝马3系的车灯造型是细长条状，而且日间行车灯还采用了两段设计。相比较整体行车灯设计，两段设计创意是足够了，但人们能不能接受就是另一回事了。
新款宝马3系全系LED光源，自动大灯、随车转向和大灯清洗都是全系标配，但自适应远光需要加装，不过最多3200元就能搞定。
新款宝马3系延续了宝马前悬特别长的设计，看上去很有动感。这款车车长为4719mm轴距为2851mm，其中轴距比新款奥迪A4L要短57mm之多！不过好在新款宝马3系的车高为1459mm，比新款奥迪A4L高了48mm，因此整体空间体验上，两款车实际差不多。
轮胎选择上，新款宝马3系用的是倍耐力轮胎，这个品牌也是轮胎中的老字号，特点就是舒适性比较好安全系数也比较高。而且豪华品牌（比如兰博基尼）都是倍耐力的用户，因此轮胎方面宝马3系还是靠谱的。
制动系统方面，新款宝马3系全系前后通风盘，加上镂空轮辐设计，它的制动是比较好的，而这也是性能车必须要具备的配置。
新款宝马3系的车尾亮点在车灯，它的车灯用上了熏黑工艺，而这也是一种运动感非常强的尾灯工艺。
这款车除了熏黑尾灯之外，单出双排排气也是一个增加运动感的配置，只不过如果改成单出双排或许会更好一些。
新款宝马3系的座舱视野非常好，这主要是因为这款车前挡风玻璃的面积比较大所致。而在中控台设计方面，新款宝马3系就有些平淡了。它的中控并没有所谓的分层设计，整体一大块搪塑软包看上去比较常规。
配置方面，新款宝马3系配置比较高，基础配置这款车都全系标配，而诸如一些腰部支撑、全景影像之类的配置，也都可以加装完成。而且官网都给出了加装售价，真正做到透明公开。
这款车的行车仪表盘采用全液晶显示，但设计的和传统指针仪表差不多。比如这块行车仪表盘上也有指针设计。当你踩下油门的时候，指针也会随着上升，因此就驾驶体验来说，新款宝马3系还是更偏向传统物理仪表盘车型。
新款宝马3系的一键启动放置在档把区域左侧中间。银色摁键和银色装饰板融为一体，所以不仔细看根本看不到。虽然这个摁键做的格调很高，但不实用终究不能算是一个好配置。
新款宝马3系的电子屏尺寸为10.3寸，不过因为造型的关系这款屏幕看着并不大。和新款奥迪A4L那个科技感比较足的电子屏不同，新款宝马3系的电子屏更多是好用实在。这款电子屏界面简单，上手无压力，萌新也能使用。
和电子屏尺寸比较大不同，新款宝马3系的空调信息显示却有些过于小了。当然这和它的设计有很大关系，两侧空调出风口挤占了大量空间。
屏幕小顶多不看信息显示，但摁键太小就比较郁闷了。因为摁键太小的缘故，所以这款电子屏空调盲操作不出错的可能性不大。
新款宝马3系前排座椅为仿皮材质，虽然是仿皮但手感还是非常不错的。造型方面，这款座椅两侧护翼比较高，因此坐上去急转弯侧倾抑制的非常好。前排座椅全系标配腿托调节，长途驾驶可以给予大腿良好的支持。
新款宝马3系的后排座椅靠背比较竖直，因此长途乘坐对后背的压力会比较大。这款车的后排座椅用料和前排一样，不同在于更加宽大柔软。不过在配置方面，新款宝马3系的后排却没有什么好配置。
对于一款宝马车来说，动力永远都是最重要的东西。这款车的入门马力起步156匹，中间性能版需要达到184匹的水平。而一款高级运动型轿车它的马力必然是最强悍的，新款宝马3系的发动机最大马力258匹。
变速箱方面，新款宝马3系搭载了一台8速手自一体变速箱。这款变速箱换挡速度还是比较快的。
总结：作为豪华运动型中级车的标杆，宝马3系一直以来都是人们追求的对象。尤其是真正开车的人，他们对一款车的动力要求更加高，258匹马力很显然才是符合这些人的价值观。
终端售价方面，新款宝马3系内蒙区域最低报价25.86万元。这个售价基本和紧凑级SUV顶配差不多了。很显然25万最好还是3系丐版车型就可以了，因为配置不低，没有的配置后期都能加装。一年一加装还年年都有新气象呢。因此如果给我选，我还是会选宝马3系，毕竟人家也是专业的，那么是你的话，你会选择谁呢？
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