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在紧凑车市场很多车型都属于“同父异母“型，雷凌和卡罗拉就是最典型的例子，同属于丰田旗下但一个在广汽丰田一个在一汽丰田。这两款车一样的车身尺寸，一样的动力总成，差不多的配置，但总有人喷雷凌的外观啊内饰啊什么的。而从两车风格来看，雷凌和卡罗拉始终有着不一样的分工，卡罗拉负责家用，雷凌负责运动。
显然，从最直观的销量来看，雷凌稍显逊色。数据显示，2019年卡罗拉累计卖出35.78万辆，而雷凌2019年全年销量仅为22.16万台，虽然整体也很不错，但皆是丰田同门弟子，相较于一汽的卡罗拉，又有点黯然失色。
所以，基于TNGA架构打造的全新换代雷凌，自去年上市以来仅不到一年时间又“被迫营业“了。近日，车知事从国家工信部放出的广汽丰田新款雷凌/雷凌双擎申报图信息来看，全新雷凌更加年轻化。
从上图的申报图来看，此次全新雷凌的外观设计和海外运动版的十分接近，可以说基本一样。虽然还是保持了现款车型的前进气中网及两侧的车灯造型，但在车标位置的处理上进行了大的改动，车标不再是镶嵌在中网上，而是将其丰田LOGO转为发动机盖上。除此，最大的变化还在于前杠，更大面积的黑色网状格栅铺满，再加上两侧横向镀铬条设计的车灯，视觉效果比现款更加年轻犀利。
侧面方面保持一如既往的中规中矩设计，仍算是普通家用轿车的主流风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm。
车尾部分，原来纯黑色的后保险杆装饰被改成蜂窝状格栅设计，而且在后备箱盖上增加了一个黑色的尾翼，后杠下部中间位置换装了更大面积的与车身同色的扰流板和底部扩散器等，而且还带有空气动力学的造型。可惜的是，排气管依然是单边单出，而不是海外版的双出，但整体来说都是更趋向运动风格设计的改变。
（美款运动版卡罗拉）
动力部分，1.2T车型除了保持现款天津一汽生产的9NR版本发动机，还会增加进口的8NR型号发动机，两款不同型号的1.2T发动机动力参数保持一致，最大功率都是85kw。双擎版依然是1.8L自然吸气发动机匹配不可外接充电的轻混系统，发动机最大功率72kw，电机最大功率53kw。
由于广汽丰田此前的新车从申报到上市约在4个月左右时间，为此随着当前工信部消息的流出，预计雷凌此次改款车型将在今年三季度左右上市。
写在最后：
就目前所公布的实车图来看，全新雷凌终于不负众望的换上了美版的运动前脸，但公众声音仍然是褒贬不一，有部分网友甚至表示更年轻犀利的外观却变得更奇怪了。不知是“水土不服“还是过于激进，但众口难调也是意料之中。车知事个人觉得，全新雷凌还是挺有味儿的，不知道到时上市的时候大家会不会真香？
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