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丰田的全新旗舰亚洲龙，是基于丰田TNGA架构的新车型，各方面都是丰田的最新技术，所以我比较好奇它的实力所在，看车之前也在网上做了好多功课，看看大家的评价和话题，然后心中有了概念再去看车就更能更好的选择了，看完实车，试驾了一圈试驾车，试驾车用的是2.5L双擎混动旗舰版，配置真是丰富啊，第一方面就是静音非常好，尤其前段加速发动机不工作，发动机的声音也非常小。
第二方面就是TA的加速平顺性，要说还得是这E-CVT变速箱调教的顺滑啊，这方面都比传统AT、双离合变速箱的感受更舒服。
第三方面是舒适度，这台2.5L双擎混动版虽然没有AVS悬挂，但它的底盘整体调教还是偏软的，这也是它作为旗舰车型的商务用途定位所考虑，过减速带时的舒适度保持的非常不错，座椅比凯美瑞的要柔软舒服。
第四方面是空间，我和朋友分别试了一圈，他在试驾的时候我坐在后排，这后排的角度和宽度都能满足我这182的身高。第四感觉是空间，我和朋友分别试了一圈，他在试驾的时候我坐在后排，这后排的角度和宽度都能满足我这182的身高。
第五方面是味道，在这台试驾车里没闻到不舒服的气味，我之前对比过凯美瑞和宝马3系这两车的味道真的很大，这个自己对比就知道了。
第六方面是做工，在B级或B+级车里，很难找到像亚洲龙这种内饰用料和工艺的，确切的说，比德系的这方面要好得多，可能德系车的心思用在我们看不到的地方，这做工和用料可以堪比他的兄弟车型雷克萨斯ES了。
要说配置，这可真值得夸夸，丰田现在最先进的TSS-P主动安全系统已经作为标配搭载在亚洲龙上，作为TNGA架构下的首款B+级车型，丰田对它的配置真是不遗余力啊，标配的东西还有包括LED大灯、十个安全气囊、航道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航及前后驻车雷达，这台Touring尊贵版比进取版的配置要多一些，多的配置有并线辅助、全景影像、倒车预警、全景天窗、真皮座椅（方向盘）、主副电动调节、车内氛围灯等，我觉得贵这3.6万元还是很值得的，因为这些事后期无法实现加装的，这些配置就有基本够用了。而且厂家还提供了4年10万公里的免费基础保养，相比同级车型的，这样的政策真的非常讲究！
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