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最近气温渐渐回升，相比起火锅局、烤肉局这样的室内盛宴，相信大家的朋友圈里也涌现出了不少野餐打卡照。面朝原野，春风拂面，有阳光，有美食，还有爱人陪伴，幸福指数简直爆棚。但是野餐需要的物品与食物该怎么携带呢？乘坐公共交通工具显然会破坏情调，徒步更不现实。其实很简单，一台小型SUV便能搞定了，顺带着还能超额完成必备的拍照项目。如此一来，“说走就走”的野餐之旅也就变得更为自在惬意。
那么问题又来了，市面上琳琅满目的小型SUV又该怎么选呢？看合资车还是自主品牌车型？偏向颜值还是空间？这些都是多数有购车意向的年轻消费者的疑惑。为此，今天我们特地选取了两款目前市面上备受关注的小型SUV进行横向分析，一来算是给有需要的消费者一些建议，二来也是给大家科普一下购车时需要着重注意的方面。它们分别是新宝骏RS-3与长安CS35 PLUS。
图：新宝骏RS3
首先，在这个“颜值”大行其道的时代，两辆车的外观造型一定是年轻消费者们难以割舍的。幸运的是，两款车型各自所走的路线可以说是完全不同，新宝骏RS3偏向前卫新颖的科技风，而长安CS35 PLUS着重在务实简约的稳重风上多下了功夫。所以，在好看与否这个主观问题上，年轻消费者比较容易做取舍。
我们能看到在新宝骏RS3身上有着许多与时俱进的流行元素，像是双拼色车身、三段式腰线与悬浮式车顶设计的加入，会给整车增添不少时尚气息。假如周末开着新宝骏RS3去野餐，基本就不愁拍照发圈了。因为背后有蓝天、脚下有草地、身旁有新宝骏RS3的构图，看起来既舒服又自然。
图：新宝骏RS3
图：新宝骏RS3
而长安CS35 PLUS看起来就有些过于干练了，尽管整车外观采用了全新的设计语言，黑曜石贯通式格栅以及车身多处硬朗线条的应用令这台车看起来不像是传统的长安车型，但与走在潮流的新宝骏RS3摆在一起，略有几分德系车味道的前脸似乎相对平淡了一点。
其次，当我们面对设计新颖的外观时，有时可能会忽略其本身的使用感，譬如后期养车成本的“大头”——油耗与当下主流的智能配置等等。不过好在新宝骏RS3与长安CS35 PLUS在这两个方面都有着不错的表现。
从目前论坛上一些车主反馈的数据来看，新宝骏RS3百公里综合油耗是7.3L，长安CS35 PLUS则是6.7L，算上偶尔的野餐长期下来，差距不大的油耗也是一笔不小的费用。可毕竟两台车都是体积较大的小型SUV车型，应该说这样的油耗告别“养车难”是没问题的。
图：新宝骏RS3
在智能配置方面，两车都搭载了自家的车联网，新宝骏RS3搭载的是新宝骏车联网，长安CS35 PLUS搭载的则是inCall 3.0 智能车载互联系统，两者都能在前往野餐地点的枯燥路途中增添几分乐趣。虽说都是配置语音操控功能，“能动口绝不动手”系列，但新宝骏RS3除了语音接听电话之外，声控收发微信消息、抢红包或是手机远程启动车辆、提前开启空调等黑科技也都能做到，实属技高一筹。
此外，令人遗憾的是长安CS35 PLUS只有在中高配车型上才配备了这一智能系统，至于OTA升级功能也只有在2019款 1.4T酷联蓝鲸版往上才有体现。相比于新宝骏RS3的全系标配，长安CS35 PLUS显然诚意不足。
图：新宝骏RS3
而除了车联网功能更为丰富之外，作为面向年轻消费者的两款车型，新宝骏RS3与长安CS35 PLUS却又在自动驾驶辅助系统方面几乎打成了平手。其中，两车兼具的全速自适应系统都能实现野外等复杂路况中的跟车与停车，要是在开车前往郊区的长途驾驶中，这一功能还能减缓驾驶者的疲劳。可以说，无论是外出野餐，还是城市通勤，它们所具备的主被动安全系统都能有效为消费者保驾护航。
图：新宝骏RS3
综合来看，两款车型可以说是实力相当，胜任周末出行这一任务都毫无压力，也是日常通勤小能手。但两者在部分产品力上又各有优劣，或许长安CS35 PLUS较为保守的外观设计所带来耐看的视觉效果不太讨年轻消费者的欢心，但其贴合SUV特性的各项属性无疑会再给它加上一些分数。反观新宝骏RS3，在设计上更加动感、科幻，并且基于R平台的它在油耗与智能配置方面都优于长安CS35 PLUS。
最后，我想说如果你正打算入手小型SUV且偏向沉稳务实方面，长安CS35 PLUS会是不错的选择。但你要是更热衷于追求时尚，走在潮流前端，新宝骏RS3无疑会更加合适，如果回到开头说的“野餐之旅”的话，新宝骏RS3恐怕能有更好的表现，让你成为路上“最靓的仔”。
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