硬件一致，配置差异小，凌派享域靠优惠一招定胜负

兄弟系列车型第二期，我选取了广本的皓影和东本的CR-V进行了对比，就对比的结果来看，皓影在配置方面的表现更好。《兄弟车型》对比第三期，我依然选择了广本和东本的车型进行对比，它们就是凌派和享域，看看这次两车之间的配置差异有多大。

如果消费者任选其一，两车的无差异点体现在哪里呢？

首先两款车型都是中国特供版车型，均定位于紧凑型家用轿车；其次，长宽高轴距完全一样，均为4756*1804*1509*2730（mm），就轴距来看，在紧凑型车中占有优势；最后，采用了相同的动力总成和悬架底盘结构，均搭载1.0T涡轮增压发动机，其最高功率为90kW，最大扭矩为173Nm，与之匹配的是CVT变速器，采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。

凌派的选择面更广，优惠幅度更高

两款车型中，凌派是先行者，它的推出是源于当初广本没有紧凑型车可卖，为了丰富产品线而特意针对中国市场打造了凌派。从上市之初到现在深受消费者的欢迎，2019年累计销售达到了15.4万辆。而东风本田享域是2019年4月10号新上市的车型，通过盖世汽车的数据显示，其2019年的销量为4.9874万辆。

两者之间销量差距如此之大，除了享域是新车的关系以外，它和凌派优惠幅度差异巨大也是原因之一。拿我所在的成都市场为例，凌派优惠达到了2.2万元，享域的优惠幅度为1.4万元。优惠幅度差异那么大，那么两款车配置之间的差异会不会也很大呢，别着急，我们马上进入车型配置对比。

车型之间细分对比（第一轮）次低配车型PK

来自汽车之家配置对比表

考虑到两款车型的入门级车型都配备的是手动挡，所以就不在此对比了。我们的对比还是从次低配车型开始，从价格来看，凌派舒适版的指导价为10.98万元，优惠后的价格为8.78万元，享域畅想版的指导价为11.23万元，优惠后的售价为1.4万元，两者的差距为1.05万元。

在配置方面，享域多出了前雾灯、大灯延时关闭、前排无钥匙进入和座椅高低调节，虽然这三项配置都很实用，但是面对1.05万元的差距，我个人还是觉得选择凌派更具性价比，如果后期享域的优惠幅度和凌派接近的话，那么选择享域更合适。

车型之间细分对比（第二轮）中配车型对比

来自汽车之家配置对比表

接下来登场的是中配车型，在指导价上贵出0.3万元的享域，依然占有优势，不过凌派多出了实用性很高的外侧后视镜加热功能。考虑到优惠后，凌派比享域便宜1.1万元，所以这一轮对比结果和上一轮一样，如果维持现在的优惠幅度不变，就选凌派，如果两者优惠幅度接近，就选享域，

车型之间细分对比（第三轮） 顶配车型对比

来自汽车之家配置对比表

最后一轮，我选择了两者的顶配车型做对比。之所以对比顶配车型，一方面是因为两款车型的顶配版均配备了消费者很喜欢的后排中央扶手一体式多功能桌板，另一方面，是因为两款车的优惠幅度较大，凌派旗舰版车型的指导价为13.98万元，在享受完优惠后，11.78万元的售价相当亲民。而享域耀享版相比凌派旗舰版，在指导价上便宜了0.3元，结合优惠的差距来看，享域耀享版比凌派旗舰版贵出了0.5万元。

但这一次的配置对比，凌派取得了胜利。相比享域耀享版，凌派旗舰版的车机功能更加丰富，而且多出了座椅加热功能。

面对朗逸和轩逸，凌派和享域会有何表现呢？

考虑到凌派和享域的售价已经和朗逸、轩逸重叠，所以我特意把四款车型放在一起做个对比，看看本田针对中国市场开发的特供车型能否占据上风？

配置表源自于汽车之家

通过各方面的细致对比，不得不佩服本田对中国消费者的研究做得一点也不比大众和日产差。首先两车的车身尺寸和轴距相比朗逸、轩逸占据了优势；其次1.0T发动机在最大扭矩方面相比朗逸、轩逸的自然吸气发动机同样有着微弱的优势；最后是配置方面，无论是安全配置、实用性配置亦或是舒适性配置，凌派和享域不仅可以媲美朗逸和轩逸，甚至部分地方做得更好。

写在最后：作为两款中国特供车，凌派和享域在产品层面的表现并不比朗逸和轩逸差，可见本田针对中国消费者也是进行了深入的研究，致力于打造出符合中国消费者诉求的车型。虽然二者的整体销量还比不上朗逸、轩逸，但是他们的表现也是可圈可点。如果说这两款车之间要怎么选，就我们三轮对比的结果来看，很大程度取决于这两款车型在你生活的城市优惠多少，谁优惠大就选谁，准没错。