20/30万级汽油动力硬派SUV点评：荣威&福特

作者：车行社会
2020-04-19 06:31
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荣威RX8 撼路者新款这两台车是20/30万级目前性价比最高的选项，这样的评价似乎会有些令人不解，因为跳过了知名度最高的哈弗H9。原因自然是因为H9在这两台车的衬托下显得性价比很一般，下面以哈弗H9的基础参数作为参考分析上述两车的性价比吧。

1：三车四驱系统均为博格华纳TOD平台，分动箱4L低速模式扭矩放大倍率为2.5倍，分动箱集成的也都是多片式离合器结构的限滑差速器，H9所谓的“差速锁”是不存在的。限滑系统素车前桥均为电子限滑，荣威RX8与H9的后桥都使用电控伊顿式差速锁，撼路者装备的是可以预开关的牙嵌式差速锁（级别更高）。

2：哈弗H9装备的汽油机为4C20B型2.0T，动力储备达到165kw/385N·m（1800~3600转）。变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体，这一组合的级别确实不低，但并不值得20.98~27.28万的指导价。因为使用相同动力传动总成以及四驱平台的长城炮皮卡，其旗舰四驱版的指导价仅仅为15万出头，由此可见H9的溢价有多高了。

荣威RX8的价格优势

此车装备的发动机为20L4E型2.0T，动力储备为163kw/360N·m（2500~3500rpm），变速箱匹配通用 6AT手自一体。这一组合的实际性能表现与H9相当，因为RX8的整备质量有200多公斤的优势。不过不能否认的是RX8的变速箱等级低了一级，但是这台车的指导价仅为19.88~22.88万，而且综合优惠超过了两万元；变速箱的两挡差异对油耗的影响，可以说用到车辆报废三次也省不回差价。

荣威RX8的车身尺寸为4923*1930*1840，轴距2850mm，尺寸等级属于标准C级中大型SUV。座椅布局采用了常规的5座，以及2+3+2七座，七座版中后排的驾乘空间体验良好。车身结构的抗扭刚度也足够高，底盘采用涵盖大量的高强度与超高强度钢，非承载式车身的结构基本都不差。所以荣威RX8能够以价格优势体现出更高的性价比，预算在20万级可作为首选项。

福特撼路者

国⑥版本的撼路者已经公布具体参数，相信主力版本的价格最终也会在30万左右。此车新款发动机升级为2.3T直列四缸汽油机，最大功率高达202kw（275马力）、最大扭矩达到了455N·m并且在2500转可爆发峰值扭矩。充沛的动力储备会带来更理想的驾乘体验，10AT手自一体变速箱的级别是目前30万级硬派SUV的最高标准，所以即使价格高于H9一些也更有吸引力。

撼路者的车身尺寸为4892*1862*1837，轴距2850mm；尺寸等级属于B+级SUV，不过实车的视觉效果已经有C级的感受；座椅布局仍旧提供5座和2+3+2七座，驾乘空间是合格的。撼路者的亮点除发动机变速箱以外还有悬架系统，后悬架虽然也是普通的整条桥，但通过横向稳定杆提升了公路操控的极限；瓦特连杆的加入提升了越野时车轮的抓地力，同时也能够对公路操控极限进一步提升。

总结：20/30万级的硬派SUV，目前RX8与撼路者是各自范围的标杆选项。至于品牌知名度并不用担心，因为所有的硬派SUV与ORV的保值率都低到令人不解，即使是大名鼎鼎的H9保值率也低的吓人。然而又只有这两类车具备一定程度的越野能力，所以在选车时大可以“任性”一些，以动力传动技术水平综合审美偏好决定即可。