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在轿车和SUV领域，大众车型比较强势，出品了诸如速腾、帕萨特、探岳、途观L等一批热门车型，但是在MPV领域，别克GL8、丰田埃尔法、本田奥德赛才是主流，大众虽然也有途安L和夏朗等车型，但是在销量上就无法和日系、美系车型相比，为了摆脱这一尴尬局面，大众适时推出了Viloran这款MPV车型，目前新车已经开启了预售。
相比奔驰、丰田等MPV车型，Viloran可以说是大众又一款亲民之作。目前，它还是由上汽大众国产，售价也是得到进一步亲民化，中文名称叫做"巍昂"，于去年广州车展上进行了首发亮相，目前预售价为35-40万，定价稍高于别克GL8和本田奥德赛，但作为后来者，大众Viloran除了价格之外，还是很有看点的。
首先就是颜值，虽然说大众车型都长得差不多，但是大众Viloran前脸的稳重设计，还是很符合MPV车型的定位，宽大的进气格栅和旗舰车型途锐很相似，还搭载了矩阵式造型的LED自动大灯，眼神显得犀利又富有科技感。
作为后来者自然有着后发优势，大众Viloran的体型要优于别克GL8，轴距达到了3180mm，5346mm的车长也更有优势，当然最关键的是，大众Viloran采用了双侧电动侧滑门，要比大部分手动开启的车型更豪华，而20英寸的铝合金双色轮毂也非常潮流大气，并匹配235宽度的马牌轮胎，保证良好的抓地力。
从尾部看，大众Viloran的造型很大气，采用了最新的扁平化的车标，并且下方还采用了大众这两年比较常见的字母设计，质感上就很显档次，而且两侧都设计了镀铬饰条和尾灯连接，LED尾灯的层次感也很到位，加上保险杠下方的双边双出排期，精致感并不输给别克GL8。
进入车内，大众Viloran的内饰设计和途昂基本没有区别，都是属于比较简洁大气的风格，中控台上大面积覆盖了金属拉伸和木纹饰板，层次感的营造上很丰富，中控触屏采用了9.2英寸规格，并搭载了最新的智能化车机系统，上手难度很低。另外三温区自动空调、丹拿音响等舒适配置也会相应搭载，科技配置较为多样化。
大众Viloran的多功能方向盘依然采用了平底式设计，并且还包裹了真皮材质，全液晶仪表盘的设计也凸显了科技感，熟悉大众车型的消费者自然不会感到陌生。
大众Viloran采用了2+2+3的7座布局，其中第二排座椅采用了独立结构，不但中央扶手和安全头枕比较到位，还搭载了柔软的真皮材质，并且还有着更舒适的腿托、电动调节和记忆、加热和按摩等功能，堪比航空头等舱的享受让它的乘坐体验很到位。
另外，得益于更长的车身长度，大众Viloran的第三排座椅能容纳1.8米身高的三名乘客，置身于其中也很享受。
打开大众Viloran的电动尾门，能够看到后备箱比较平坦，常规容积就有436L，当然第三排座椅带有一定的阶梯，实用性略打一些折扣，要是放倒第三排座椅后，也能形成一个很宽敞的后备箱空间，用来放置大件物品或者多个行李箱不成问题。
动力方面，从目前得知的消息来看，大众Viloran会采用2.0T涡轮增压发动机，不过属于高功率版调校的380TSI车型，能够输出220马力的峰值功率和350N·m的峰值扭矩，传动部分则会匹配7速湿式双离合变速箱，在换挡表现和稳定性方面都不输传统的AT自动变速箱，所以预计加速表现也不慢，而且百公里7.6L的官方综合油耗也要优于别克GL8的8.5L。更好的燃油经济性意味着后期更低的使用成本。当然，大众Viloran还有着低功率版本的330TSI车型，虽然加速表现稍逊一筹，但预计拥有着更优秀的综合油耗表现，很适合家用。
大众Viloran的悬架为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的结构，和大众很多车型都保持一致，预计实际驾驶体验也是以舒适风格为主，当然操控表现也不会弱，毕竟这是一台大众MQB平台的产物。
从产品力表现来看，大众Viloran有着与别克GL8不相上下的实力，在体型上还要领先于对手，当然豪华和舒适程度也向对手看齐，只要实际指导价格和预售价格相差不是很大，大众Viloran要想热卖还是比较容易的。
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