走跨界风，动力够用，采用全新设计的致炫X怎么选？

近些年，A0级家用轿车在国内声势渐微，铃木雨燕以及福特嘉年华基本退出国内市场，本田飞度又未能满足国内国六排放的标准，而大众POLOPlus的售价又有些偏高，剩下的具有不错的竞争力车型，就有YARiSL致炫，随着广汽丰田推出ARiSL家族新成员致炫X，这款车选择用跨界运动风格来吸引消费者，拥有中国房车锦标赛冠军车型致炫的赛车基因、众多全系列标配的配置、以及媲美同级国产轿车的高价值增配，今天我们就来聊聊它。

外观：玩转跨界风，宽度与高度增加20mm

车头部分，致炫X的外观用“跨界姿态”来概括更加贴切，外观采用全新的设计，全新设计的进气格栅有着赛车的视觉效果，两侧的LED大灯经过重新的设计，向侧面延伸的尺度很大。雾灯也是崭新的设计，亮黑色的包围，旁边还用上了类似跑车进气口的线条设计。虽然缺少经典元素导致辨识度下降了一些，但明显对年轻人更加友好。致炫X全系标配了LED前大灯、LED日间行车灯以及带LED组合尾灯。

侧面来看，致炫X的车身尺寸有所增加，与致炫相比，宽度以及高度增加了20mm，并采用颇具运动感受的车身包围，黑色的塑料套件看起来有些像SUV，给人一种“Cross”跨界风，拥有出色的通过性。

尾部采用了大面积的黑色饰板来提高运动效果，隐藏式设计的排气看起来更加运动，辨识度也很不错。

内饰：务实的设计，空间表现一般

作为合资A0级小车，本田致炫X的内饰感官并没有给人太强烈的硬塑料感，采用了较多的“缝线”工艺，门板上的缝线“走线”看起来非常真实。但实际上，致炫X仍然是“硬塑料”的材质，在视觉上看起来有种真皮质感。

新增了8英寸高清悬浮式屏幕，配合隐藏按键，带来简洁实用的体验。倒车影像、百度CarLife、WELINK、蓝牙等人机交互系统自然也都出现；在主动安全上新增TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大配置，可以说配置的表现在同级别中表现相当出色。

致炫X采用了皮质座椅，在同级别中表现还是比较奢侈的。后排的地台是全平设计的，增大了很多的实用空间，是后排最大的亮点。致炫全系车型后排座椅均支持按比例放倒，实用性上有着不错的优势。

动力：基本够用，燃油经济性出色

致炫X搭载了一台1.5LNR系列发动机，双VVT-i技术有效提高发动机输出功率，最大功率81kW；最大扭矩138N·m。与之搭配的是S-CVT变速器，整体动力水平很贴合家用车的需求。1.5L+CVT动力组合起步表现并不突出，基本能够满足家庭代步需求。转速爬升之后，发动机才慢慢爆发出比较好的后段加速，60km/h往上，仍然能够感到源源不断地动力输出。当然作为一款A0级别的车型，小编觉得动力并非是主要的诉求，能够在后段加速带来一定的惊喜，燃油经济性上的表现更让人满意，工信部百公里油耗为5.2L，对于这一级别来说还是相当不错的。底盘方向，采用了这一级别常用的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，调校偏舒适性，非常扎实紧凑，能够保证在过减速带时不松散。

小编观点：致炫X作为一款兼顾了姿态以及实用性的A0级小车，很好地满足了年轻消费者的审美，既有跨界的运动个性，又增配了很多科技感不错的辅助功能，指导价格为8.98-10.38万，价格也比较合理。车型推荐上，小编比较推荐选择致炫X1.5LCVT尊贵版，价格要比低配版的车型高出1.4万，作为顶配车型，配置表现要更加出色，以1.4万的差价就可以多出主驾驶无钥匙进入、无钥匙启动、铝合金轮毂、发动机电子防盗、液晶仪表盘、8英寸中控大屏、单色行车电脑屏幕、单天窗、前雾灯等功能，性价比更高，且能够满足年轻人对科技感上的追求。致炫X的保值率表现不错，第五年为50.71%，作为一款日系车，致炫X无论是市场保有量还是残值表现，竞争力都相当不错。

易车号作者提供