中型SUV该有的样子，本田UR-V轻度测评

在合资中型SUV中，冠道以及UR-V经常被拿来对比，冠道比较适合对动力以及操控不高但适合家用比较追求舒适的购车者，而UR-V相比于冠道，在动力以及舒适度上的表现又如何呢？

外观部分：中型SUV该有的样子，尺寸适中

车头部分，本田UR-V采用了家族式的设计，中高配车型提供了全LED大灯，远近光以及日间行车灯都是LED光源，雾灯位置还有转向辅助灯。本田UR-V的设计要略显低调，对于追求低调的人士来说，本田UR-V更符合一些。

侧面来看，本田URV是比较标准的中型SUV体型，4825x1942x1675mm的长宽高在同级别中有着不错的优势，轴距为2820mm，与同级别的途观L以及汉兰达相比都有不错的优势。全系均配备19英寸五幅式轮毂，但轮毂的样式略显普通，辨识度不高。

车尾来看，UR-V的设计有些溜背的感觉，后45°的设计感颇为不错，造型比较狭长，采用了LED灯带将左右尾灯连接成一体，但中间是装饰，并非是光源，尾灯底部的镀铬饰条看起来档次感很不错。本田UR-V的接近角是24°，离去角是26°，与冠道相比，明显冠道的定位更加运动年轻。

内饰空间：空间舒适，设计略显平庸

走进本田UR-V的内部，能够感受到坐姿更高视野也更好，且横向空间要明显更加出色，与冠道比较接近，是比较标准的中型SUV，空间方面有着不错的优势。方向盘采用了比较常规的三幅式设计，功能按键布局规整，尺寸大小适中，包裹的皮革质感很细腻。

中控面板的设计看起来略显局促，多媒体系统支持触控，触摸反应速度并不慢，显示效果也比较细腻，但科技感明显不是UR-V所擅长的，看起来要显得老气一些。两侧的空调出风口对称式布局增加了一定的层次感。值得一提的是，UR-V并没有采用传统档把，使用的是按键式的电子档位，虽然科技感不错，但个人觉得在使用上并不是很好的选择。

从乘坐角度来看，UR-V后排座椅带有电加热，并配备了侧面遮阳帘以及后排独立温区空调，功能还是颇为实用的。以180cm的体验者，将座椅调节到最低，头部空间有一拳左右，后排空间依旧很充裕，头部一拳，腿部两拳多一些，表现颇为不错。后排中间的坐垫很柔软，有一些的内线，脚下地板为纯平的设计，对于中间的乘客比较友好。

动力：调校偏平顺，爆发性一般

本田UR-V搭载了两套动力组合，其中1.5T发动机最大功率193马力（142kW）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm；2.0T发动机最大功率272马力（200kW）/6500rpm，最大扭矩370牛·米/2250-4500rpm。变速箱方面，1.5T车型匹配CVT变速箱，2.0T车型匹配9AT变速箱。以1.5T车型来看，中低转速表现很不错，中途加速能力还可以，UR-V的ECU电脑管控系统的调校相比冠道而言更偏向平顺，像降低了输出功率，丢失了冠道急加速时的那种顿挫感，UR-V很难感受到涡轮增压的推背感。悬架处理的有些不尽人意，连续颠簸的时候会发生车身晃动。后悬架的压缩阻尼调校偏硬，前后差异有些大。

小编观点：

综合来看，本田UR-V的表现与同级别的冠道相比，无论是从售价还是定位，都有着不小的差距，指导价格为24.68-32.98万，价格要比冠道稍高一些。从保值率来看，第五年保值率为52.91%，相比于冠道依旧差了一些，且市场保有量也令人担忧。从车型选择来看，小编更推荐选择国六版的240TURBO两驱豪华版国VI，对于大部分用车场景，1.5T发动机是足够的，配置方面要比低配版的多出电动后尾门位置记忆、皮质方向盘、导航路况信息展示、车联网、语音识别控制系统、日间行车灯、侧安全气帘、电动后尾门、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、GPS导航系统、自动大灯、转向辅助灯等功能，价格则高出2.1万，用这个价格来买这些配置还是相当划算的。整体来看，如果UR-V能够加大优惠幅度，后续的竞争力还是会不错的。

易车号作者提供