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福特领界性价比高?这或许是对它最大的误解

一款车何谓性价比高?很多人往往会把它的品牌、级别和售价联系起来,再跟同级别车型去进行对比,从而得出结论。就拿福特领界来说,它是一款合资品牌紧凑型SUV,起售价为10.98万元,市面上的同级别合资品牌包括翼虎,售价基本都在15万元以上,因此在很多人看来,是一款性价比很高的车型。

我的身边也有一位车主,他告诉我,他当初之所以相中这款车,正是因为觉得它的性价比很高。自2019年1月份上市以来,累计销量已经超过5万台,并成为品牌2019年在华销量最高的车型,在这5万多位车主中,出于性价比选择的恐怕不在少数。那么这款车到底怎么样呢?是不是正如大家所说的性价比很高呢?下面不妨来深入分析一下。

首先我要给的尺寸和空间表现一个好评,作为一款紧凑型的长宽高分别为4580/1936/1674mm,轴距为 2716mm,不难看出,它的尺寸确实达到了紧凑型的主流水平,而在同级别车型中有着一定的优势。车内的空间表现也不错,头部空间很充足,后排腿部更是宽敞有余,日常家庭出行,空间是完全够用的。此外,的内饰用料也不错,质感明显要比锐界更好。

但是在驾控层面,并没有达到一台该有的水准,它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机最大马力仅140匹,与之匹配的还是一台CVT变速箱,光看动力参数就让人着急。在起步的时候,这台CVT的动力输出完全跟不上,而在上坡、满载以及打开空调压缩机的情况下,本身的动力储备又不够,是典型的小马拉大车。此外,底盘悬架偏硬,在过沟过坎的时车身震动很明显,严重影响到了乘坐的舒适性。

说实话,技术和调校功底都是很强的,然而开起来之后根本感觉不到这是一台,很多同级别的国产在驾控层面都要比它更加出色。据了解,其实是江铃汽车提供的,与江铃驭胜S330所搭载的1.5T同源,这台CVT也不是自己的,而是邦奇的国产,邦奇的CVT在很多低端国产车上都可以看到,其最大的优点就是便宜。

其实,在国内推出的首款“特供”,加上江铃福特之前又没有承载式家用的生产经验,所以直接在江铃的老平台上开发了的外观、尺寸、结构以及机舱布局基本都是一样的,只是动力调校和稍微不同,所以说本质上就是换标的在停产前的起售价才8.8万,如今换了个车标比它贵了两万多,你还觉得的性价比高吗?

总结:性价比本就是一种虚无缥缈的东西,但却实实在在影响到了消费者的抉择,通过品牌和级别来衡量一款车的性价比是很肤浅的,简直可笑至极。在我看来,脱离产品力来谈性价比都是耍流氓,的产品力根本配不上它的售价,同价位的国产比它强的多了去了,性价比高或许是消费者对它最大的误解。对于这款车你有什么看法呢?欢迎在下方评论区留言探讨。

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