1264
日前,有外媒披露了一份马自达申请的专利文件,大体来说就是一套三电机混动系统,但是详细来看则是集结了很多先进技术。该车将在前轮分别搭载一个小型轮毂电机,有发动机舱内的双层电容器驱动,平时可快速充电,有效回收制动能量,并可在车辆速度传感器感知需要前轮输出动力时,快速放电使前轮具有驱动力。为了减轻簧载重量,这套总成的工作电压更高,在同功率情况下让线组绕组更轻更紧凑。另外一个电机位于前置引擎和传动轴之间传统变速箱的位置,最大功率25kW,由48V 3.5kW的锂电池供电,而变速装置则像很多FR布局的高性能车如AMG GT、日产GT-R一样集成在后桥内,以平衡配重,增大驾驶空间。在此之前,这一动力布局从来没有在任何一款马自达车型中见过,最适合的使用情景恐怕还是RX-9这样的FR轿跑,如果还能结合转子发动机,恐怕就是集马自达先进技术大成的里程碑产品了。
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场