本田与丰田的混合动力技术哪家强？

由于环保、能源的问题，现在车企都在往新能源方向转型，比如特斯拉以及新造车势力都专注纯电动领域，不过仍存在续航里程不足和电池衰减等问题。因此混合动力汽车作为中间过渡产品诞生了，做的比较好的有本田、丰田、比亚迪等，今天咱们就来一起学学混合动力汽车的知识吧。

混合动力指的是油电混合动力，将发动机与电动机结合起来，为汽车提供动力，与燃油车相比，混合动力汽车具有如下特点：

1、发动机可处于高燃油效率。比如当汽车处于起步、低速行驶阶段时，发动机的燃油效率低，此时混合动力汽车就可以关闭发动机，让电动机来工作，而该阶段正是电动机效率最高的，因而形成互补作用；

2、刹车制动时，可以回收能量。普通燃油车在制动时，机械能转化成刹车盘的热能，而混合动力汽车中的电动机此时扮演了发电机的角色，将机械能转化成电能并存储在电池中，相当于“废料再利用“哈；

3、不同的工况下，混合动力汽车会有不同的动力输出组合，以达到更加高效、节能的目的。

正因为具有以上的特点，混合动力正在被人们所接受，比如丰田普锐斯和本田的雅阁混动版都卖的很火。

混合动力汽车按照电机个数可分为单电机、双电机以及多电机；按照混合度又可以分为微混、轻混、中混以及强混；而按照发动机与电动机联结的方式，可以分为串联式、并联式以及混联式，今天咱们就来介绍这三种联结方式的工作原理以及优缺点。

1、串联式混合动力汽车

发动机运转带动发电机产生电力，电力促使电动机运转，进而驱动汽车行进。因为发动机不直接与驱动系统相连，因此发动机可以不受工况、负载的影响，一直处于高效率运转，非常适合低速行驶，这种运行方式与纯电动汽车非常接近。不过缺点在于能量转换的路径过长，热能——机械能——电能——机械能，能量损失就较大。还有一点是，仅仅由电力驱动，这就要求发动机、电机和发电机的规格比较大，在轿车上布置不下，因此只能用于城市公交。

2、并联式混合动力汽车

这种方式下，发动机和电动机可单独或共同驱动汽车，本田思域的IMA混动就是典型的并联式混动。由于发动机和电动机的功率可以互相叠加，因此可以把各自的规格尺寸做小，这样在轿车上就可以布置了。

与串联式相比，并联式的动力组合更多，可以在不同工况下以更优的组合来应对，比如汽车启动、低速阶段，发动机不工作，只让电动机工作；当汽车高速稳定行驶时，发动机工作而电动机不工作；当汽车要加速超车时，电动机可以辅助一下；当负载较小时，发动机可以把多余的能量通过发电机给电池充电；制动时，也是可以实现能量回收的，原理与串联式的一样。

不过由于发动机是与驱动系统相连的，因此它不能像串联式的发动机一样一直处于高效率运转状态，燃油经济性稍微差点。

3、混联式混合动力汽车

混联式兼具了串联式与并联式的优点，通过行星机构将发动机系统与电动机系统结合起来，在工况运用上比并联式更加灵活，不过由于联结的方式更加复杂，对控制系统的要求也最高，成本也是较高的。运用这种技术的是丰田普锐斯。

现在混动领域丰田与本田比较突出，二者又分别代表了混联与并联，竞争的确很精彩，针对混动技术，你觉得哪家强呢？

今天关于混动汽车的知识就分享到这，我是@池妹撩车关注我，了解更多汽车知识！

文章由易车号作者提供