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现在汽车工业发展得十分迅速，汽车的各种配置以及车身质量也是越来越好了，不过汽车作为一个机械制品还是很容易出现各种的故障。除了发动机变速箱等大件之外，随着使用时间的增长，车门内侧和车身底盘也经常生锈。这种情况是非常正常的，一方面是因为车企的防锈工作做得不好，另一方面就是车身的材料不好。然而这两个问题一直没有被人解决，绝大多数车企都存在。
车身生锈是由很多因素造成的，也是每辆车不可避免的。所以一些网友就有疑问，现在的车企为什么不用不锈钢造车呢？因为不锈钢的硬度特别高，就算发生强烈的碰撞也很难变形，而且耐腐蚀性也很好，不锈钢制品经常是十几年都不会生锈。不锈钢造车还有一个非常明显的优点，那就是汽车的外表看起来非常的有光泽，颜值特别高。但是我们仔细观察道路上的汽车，会发现根本没有一辆用不锈钢造的汽车。
在不锈钢造车这个领域许多车企根本不愿意涉足，原因是因为保时捷已经尝过苦头。在十几年前，保时捷曾制造过一辆由不锈钢制造的汽车，不过在造车时，保时捷发现用不锈钢造车，并不是一个明智之举。因为不锈钢实在是太硬了，所以很容易被折断。另外成本也特别的高，所以这辆由不锈钢制造的保时捷911S就被放置在博物馆里，保时捷也没有量产。
有了保时捷这个前车之鉴，不仅是国内的车企，就连国外的车企也不愿意尝试用不锈钢造车了。保时捷曾经计算过不锈钢造车的成本，比普通的方法造车要高出三倍还要多。另外不锈钢虽然防碰撞方面做得特别好，但是不锈钢的重量也很大，会让整个汽车变得十分的沉重，如果想让汽车恢复原来的动力就需要配上更加强大的发动机，这无形中也增添了造车成本。就算造出了不锈钢的汽车，这么昂贵的价格也很少会有人购买。
综上所述，在材料领域如果没有重大革新之前，恐怕我们暂时见不到用不锈钢制造的汽车了。不锈钢确实可以防止车身生锈，但是成本实在是太过高昂。不知道大家有没有注意到在日常生活中，不锈钢制品一旦发生形变很难进行复原，这个问题也体现在造车领域。综上所述，现在很难用不锈钢制造汽车。们怎么看待这件事呢？请和老张分享吧。
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